Hoe snel kan mijn motor? Bereken het zelf!

[JH.]

... awel ...

zoek het op in de boekskes.

(originele posting werd verwijderd op basis van mensen die er blijkbaar alles over weten, eerst gewoon wat komen ...
en vervolgens met een misschien correctere berekening langskomen)

[JH.]

voor de snelle tellers onder ons wat hulp

mogelijke snelheid per versnelling tegen 3000 toeren per minuut

1é 108.2249 km/h
2é 148,7627 km/h
3é 196,1513 km/h
4é 216,3856 km/h
5é 236.6434 km/h

[Badmuts]

En dit is nog maar een Belg.

[Genieters]

En meestal is het ook zo, als je van achter 1 tand vermindert is dit ongeveer gelijk met 3 tanden vooraan extra.

[peter]

Heb een teller op mijn wing en anders kijk ik op de gps, maar wel leuk om te weten hoe het moet

[JH.]

... is leuk wanneer je er een nieuwe motor op naspeurt.

Vele boekjes komen af met gegevens, maar nu weet je ook even wat je ermee kan doen.

[Genieters]

IPV van u achterband te meten kan je deze ook bereken.
Welk wiel maat : bv: 18" x 25,4 = 457,2
Welke banden maat ? 120/70 120x 70 / 100= 84
vervolgens tel je deze 2 samen, en je weet hoeveel afstand de motor aflegt bij 1 toer.
Allemaal niet zo moeilijk hoor.

Hou er wel rekening mee dat de meeste voertuigen heden te dage hun theoretische top NOOIT kunnen halen.
Voor het verbruik te minderen hanteert men heel lange verhoudingen, waarvoor het voertuig te weinig vermogen heeft om dit te halen.
Zie ook naar de omstandigheden, van als je wat tegen wind rijd met de wing is de top veel minder.
Daar de scx waarde te hoog is.
Die zelfde waarde ligt normaal veel hoger bij een motor dan een sportwagen, van daar dat de sportwagen op zeer hoge snelheid vaak sneller is.

[Genieters]

De zelfde berekening kan je gebruiken als je op uw auto andere wielen wil steken.

tip: gebruik die berekening eens voor uw wiel.
Doe dan dezelfde berekening met 1cm minder (= sluitage band van 5mm)
zie naar het verschil.
Als je nu even door rekent kan je mooi weten hoeveel toeren uw voertuig meer moet draaien voor die zelfde snelheid te halen.
En dus meer verbruikt.
En de teller afwijking....

[appieabc]

heremetiet het enige wat ik heb is een bek vol tanden is zeker belgische uitvoering een goldwing 1800 met kettingaandrijving meeste eur/amerk.modellen
hebben een geavanceerde cardanaandrijving?? je gaat zo hard als ie verstand en rechterhand het toestaat groeties appie

[JH.]

Cardanoverbrenging of ketting speelt helemaal geen rol bij deze berekening.
Die bek vol tanden kan evengoed een vals gebit zijn dus...

Berekening werkt met beide principes
Beide systemen werken met tandwielen, met daartussen de overbrenger. In het ene geval een ketting, in het andere een paar stangen.

[appieabc]

ttuuuurlijk ,tandwielen. ziten in elk motorblok en het vervangen van het primaire tandwiel achter in het goldwingblok sttat gelijk aan een ander transmissibak en de groeven in de cardan op;in de cardanklok frezen uit en dan is het klaar oh ja factoren als luchtweerstand, wrijvingscoefficeent,en bandenspannig of keuze de een dikke bestuurder vergeten we gewoon tja ik zie het licht en van mijn tanden heeft u ook geen sjoege nare opmerking uwerzijds nergens voornodig vriendelijke groet

[JH.]

... en deze uitspraken komen duidelijk van iemand die maar halve postings leest...

Er staat duidelijk op het einde bijgeschreven: ".... in theorie dus. De werkelijkheid leert ons dat door wrijving en luchtweerstand, samen met nog tal van oorzaken deze snelheid iets lager ligt. Het geeft je wel een richting om te weten hoe snel en wat en hoe."

... en dat we het over "berekenen van de mogelijke snelheid" hebben.

Over het wissel van tandwielen in een goldwingblok is nergens sprake.




Tja ... naast het vals gebit misschien ook hier en daar nog extra wisselstukken nodig ...

[Genieters]

En duidelijk ook het laatste van uw bericht niet gelezen JH
.... in theorie dus. De werkelijkheid leert ons dat door wrijving en luchtweerstand, samen met nog tal van oorzaken deze snelheid iets lager ligt. Het geeft je wel een richting om te weten hoe snel en wat en hoe.
en al helemaal dat bericht van mij niet.
Hou er wel rekening mee dat de meeste voertuigen heden te dage hun theoretische top NOOIT kunnen halen.
Voor het verbruik te minderen hanteert men heel lange verhoudingen, waarvoor het voertuig te weinig vermogen heeft om dit te halen.
Zie ook naar de omstandigheden, van als je wat tegen wind rijd met de wing is de top veel minder.
Daar de scx waarde te hoog is.
Die zelfde waarde ligt normaal veel hoger bij een motor dan een sportwagen, van daar dat de sportwagen op zeer hoge snelheid vaak sneller is.Wel raar hey dat er hier zoveel opmerkingen zijn op berichten die men plaatst.

Zal wel aan ons liggen zeker, hey JH anders eindigd ook dit weer in een zware discussie.
Misschien is dit bij sommige een tweede hobby.
Want ze zijn niet blind en kunnen begrijpend lezen zeggen ze.
En indien ze dat niet kunnen gaan ze heel diene uitleg hier zeker niet verstaan.
Jongens kan het niet laten liggen gevraagd erom.

[Aaldert]

Hallo iedereen

Je kunt wel zien dat de motoren in de garage staan.
Ik vind het knap en alleen al van het lezen begint het al te dansen voor mijn ogen.

groetjes
Aaldert

[Genieters]

blijkbaar bij u niet alleen.