Benzinelekkage

[Frank Selen]

Mijn GL1000 loopt al een tijd niet lekker. Moeilijk starten en afslaan bij bv een verkeerslicht. Een tijdje daarvoor zijn contactpunten en condensator vervangen, punten en ontsteking afgesteld. Bij de laatste rit bemerkte ik een benzinelek. Ik heb nu de benzineslangen van tank naar pomp, brandstoffilter en slang van pomp naar carburateurs vervangen. Vooral de slang op de carburateur was erg slecht, barstjes in de slang, voor een deel losgeschoten en geen slangklem aanwezig. Helaas is het euvel niet verholpen. Na een aantal pogingen om te starten zie ik benzine op het blok liggen en aan de linkerkant zie ik druppels onderaan de carburateur hangen en specifiek aan een laag gesitueerde schroef. Zie foto's. Geen idee waar ik nu verder moet zoeken.
Weet ook niet of het slecht lopen met dit lek te maken heeft.

[Antoon Aarts]

Dat is het rubbertje van de aftapplug van het vlotterbakje.

[Frank Selen]

Dank je Antoon! Dat betekent, schroef eruit en nieuw rubbertje plaatsen?

[Antoon Aarts]

Dank je Antoon! Dat betekent, schroef eruit en nieuw rubbertje plaatsen?

Inderdaad.

[jwt67]

Het lekkende rubbertje zal niet de oorzaak van het slechte lopen zijn. Er vanuit gaande dat de contactpuntjes nu goed zijn eerst maar eens de 4 bougies controleren op een goede vonk. Ook even de bougiekabels nalopen, zitten de doppen nog vast op de kabel etc.

[Frank Selen]

Dank je JW. Is dit 'n speciaal (bv hittebestendig) rubbertje of kan ik gewoon iets pakken dat ik nog heb liggen?
En waarom heeft het schroefje twee gaatjes?

[DonvanVliet]

Het is een aftapschroefje. Klein beetje losdraaien en dan loopt je vlotterkamer leeg.

[Sleutelaar]

Als het toerental scherp reageerd op het dicht draaien van het gas, is het geen valse lucht.
Edit
Een hoog vlotter niveau zou kunnen, en een vuile luchtfilter natuurlijk ook.

[jwt67]

Dank je JW. Is dit 'n speciaal (bv hittebestendig) rubbertje of kan ik gewoon iets pakken dat ik nog heb liggen?
En waarom heeft het schroefje twee gaatjes?

Het rubbertje moet iig wel benzine bestendig zijn, als je niet zo snel een origineel rubbertje voorhanden hebt zal een passende o-ring ook gewoon afdichten.

[Sleutelaar]

Slijtage op de vlotternaald is best mogelijk met de leeftijd van de fiets.
Dan komt er brandstof uit de overloop.

[DonvanVliet]

Nouja die o-ring is in ieder geval kaputt. Ze zullen alle 4 wel zo zijn. Bikers Best heeft die wel denk ik.

[Frank Selen]

Dank je voor jullie input! Vier o-ringetjes (tijdelijk) vervangen. Bougies gaven netjes een vonk, bougies ook gereinigd, bij één bougie heb een korrel van het een of ander weggepoetst, precies tussen de twee contacten. Luchtfilter heb ik kort geleden vervangen. Hij lijkt weer vrij normaal te starten en te rijden. Stationair wel veel te hoog, waarschijnlijk tijdens het moeilijk lopen te veel aan de schroef gedraaid
Wel een enorme rookontwikkeling, ik vermoed door al het tevergeefs starten. Tijdens het rijden was dat vrij snel weg.

Slijtage op de vlotternaald is best mogelijk met de leeftijd van de fiets.
Dan komt er brandstof uit de overloop.

Waar vind ik die overloop?

[Sleutelaar]

De eerlijkheid gebied me te melden dat ik voor deze vraag bij cmsnl heb moeten zoeken.
Het is een aansluiting voor een brandstof slang, en zit boven de aftap plug die het nieuwe rubber krijgt.

[Frank Selen]

Dank je voor het uitzoeken, heb je een link of een plaatje waar ik het op kan zien? Vind het zo niet op mijn motor.

[DonvanVliet]

Lekt ie nog dan?