storing 1500 met zijspan

[Pheadrus]

Mijn buurman heeft 1500 met zijspan met storing.
Hij is onderweg stil komen te staan en was geen lid van de ANWB en heeft zijn zijspan op laten halen door zijn motor dealer.
Deze kwam tot de conclusie dat zijn brandstof pomp kapot was EN zijn ontsteking....
Nu weet ik er niet veel vanaf...tenminste, niet van een Gold Wing, maar lijkt mij onwaarschijnlijk dat ze opeens allebei stuk zijn...hij staat inmiddels weer bij hem in de garage omdat zijn dealer geen materiaal had om een zijspan te repareren (lees brug).
Brandstof pomp geloof ik...want die hoorde hij ook niet pompen....kan het een zekering zijn die beide zeker?
Of heeft iemand een ander idee?

[jkrijt]

"brandstof pomp kapot EN ontsteking", dan denk ik eerder aan een zekering of connector die kapot (of los) is. Misschien dat er bij de brandstofpomp, of bij de ontsteking sluiting is die de zekering door heeft laten slaan.

[Antoon Aarts]

Benzine slang losmaken bij vacuum benzinekraan , moet bij starten benzine komen. geen ontsteking zijn meestal de pulsgevers , pas nog eentje met deze storing hier gehad.
Garage is wel zijn dealer maar kan niet repareren?

[Pheadrus]

Is een gewone dealer waar hij ook zijn solo motoren in onderhoud heeft, en niet specifiek voor zijspannen.
Kan het een met het ander gemeen hebben of is dit toeval.
De pomp testen is niet moeilijk, maar de pulsgever testen??????

[Antoon Aarts]

maar de pulsgever testen??????

Bij de stekker , rechts boven de ventilator.

[Pheadrus]

Hoe?

[W.I.N.G.]

Hallo,
Het klopt wat Antoon zegt, boven de rechter ventilator zitten een serie stekkerverbindingen.

Het is de witte 4 polige connector .
maak de stekker los en meet aan pick-up zijde met een Ohm meter tussen Geel en Wit/geel , en tussen Blauw en Wit/blauw.
dit moet tussen de 400 en 500 Ohm zijn.

Gr, Patrick

[Pep]

Kijk ook even naar de dodemansknop. Zelf al een keer aan de hand gehad dat deze geen goed contact maakt in de “Run” positie. Deze onderbreekt de brandstofpomp en de ontsteking als de dodemansknop bediend wordt. Voor nood heb ik toen de stuur schakelaar opengemaakt en de twee draadjes met schroefoogjes van de “dodemansknop” onder 1 schroefje gezet (kleine sterschroefjes). De dodemansknop werkt op deze manier niet meer maar kon wel de trip voortzetten.