Vraag Dynamo / Alternator GL1500

[Zundapp]

Hallo mannen/vrouwen,

Gisteren was ik lekker aan het genieten van het mooie weer en via de snelweg naar huis aan het rijden.
Ik kwam in een file vlak bij de afslag naar huis en de motor sloeg af toen ik bijna stil stond, geen probleem dacht ik, koppeling in en starten maar.
Dat bleek niet meer te gaan, accu zo goed als leeg Alle verlichting uit gezet, in z'n 2 en duwen maar.. gelukkig sloeg hij aan en heb ik naar huis kunnen rijden.

Eenmaal thuis aangekomen gelijk de multimeter er aan gehangen en bleek ik nog slechts 11volt te hebben.

Ik heb de dynamo er onderuit en een foto gemaakt.
Gele pijl: Zijn deze koolborstels versleten? zijn bij het gaatje aangekomen. Hoever is acceptabel?
Rode pijlen: Tussen deze twee collectoren moet neem ik aan een spoel aangesloten zitten?
Ik meet met de multimeter op weerstand niets tussen deze twee. Ik meet ook niets tussen een collector en de as van de rotor. Is de rotor dan stuk of mis ik iets?

Is er nog iets anders wat ik kan meten/controleren waarom hij het nu niet doet? advies is welkom.

[Pep]

Zo te zien zijn je koolborstels al aardig versleten en is de veerdruk die erop zit niet genoeg meer om de dynamo goed te laten werken. Ze maken gewoonweg geen (goed) contact meer met de rotor. Zoek maar eens naar een afbeelding van een nieuw exemplaar. In de meeste gevallen is dit de boosdoener.

[RonalT]

Een nieuw exemplaar ziet er zo uit, er naast eentje die versleten is.

IMGP3248.JPG

en de collectors en spoel, en inderdaad zit er tussen die twee ringen de spoel. Maar ik heb geen idee wat voor weerstand je zou moeten meten...

IMGP3246.JPG

[RonalT]

De koolborstels vervangen is goed zelf te doen met wat handigheid en gereedschap. Hier zie je de eilandjes waarop de draden van de koolborstels vast gesoldeerd zitten. Deze zo goed mogelijk van het oude tin ontdoen en daarna de nieuwe draden vastsolderen.

IMGP3258.JPG

Los en schoon solderen gaat goed met 'desoldeerdraad' deze zuigt het soldeertin op als je deze verwarmt.

IMGP3252.JPG

[Zundapp]

Allereerst, hartelijk dank voor het meedenken en de foto's.

Ik had gisteravond andere dingen te doen, vandaag verder gegaan aan de dynamo.
Na wat zoekwerk bleek dat er een draadbreuk zat onder het plastic oortje waar het koperdraad vanaf de spoel 1 slag omheen gedraaid zat.
Ik raakte dat oortje aan maar dat brak gelijk af. Voor nu heb ik de breuk gesoldeerd, weliswaar zonder dat extra slag om dat oortje heen. (dat hoesje heb ik over de soldering heen geschoven)

De dynamo zit weer in elkaar en zit nu onder de wing en levert hij weer stroom.
Eerst maar eens testen of hij nu blijft werken dan vervang ik eventueel van de winter de cruciale delen zoals koolborstels, lagers, keerring en o-ring.

[EDIT] Zojuist een stukje gereden, ik krijg nu wel stroom maar niet genoeg met het licht aan. Morgen toch maar de koolborstels vervangen.


Voor nu zit het zo:

[RonalT]

Succes er mee.

[Zundapp]

Het wilde uiteindelijk toch allemaal niet baten en heb ik een gereviseerde dynamo gekocht.
Gisteren weer met veel plezier rond gereden!

[Antoon Aarts]

Veel rijplezier ermee , bedankt !

[RonalT]

Ik zeg, "Fietsenmaker blijf bij je pedaal".


of was dat nou een schoenmaker die bij zijn lees moest blijven. Nederlands is ook zo moeilijk.

Fijn dat je weer kunt rijden.