BerT _ Renswoude schreef:
ik heb er nu half synthetisch in ztten 10w40,
maar omdat de koppeling wel eens slipt zei iemand laatst zit er wel de juiste olie in..
vandaar,..
ik dacht misschien moet er volledige mineraal in, of een ander viscositeit.. rij bijna niet met kou..
maar jij kiept er ook 'gewoon' 10w40 in ..
mooi goed om te weten!,
groet,
BerT
Als je er 'gewoon' 10w40 in gaat flotsen dan zou het best wel eens kunnen zijn dat je last kan hebben van een slippende koppeling.
Dan kon het wel eens zijn dat je de verkeerde olie in gekieperd hebt aangezien de motor een natte koppeling heeft.
Dus een olie geschikt voor een natte koppeling is een must.
Een 10w is een must als je gaat rijden met temperaturen flink onder het vriespunt, rij je alleen maar boven het vriespunt dan kan een 15w of 20w ook.
Een w40 is in dit landje het wel minimale dus een w50 kan ook.
Een volledige minerale olie is uit de tijd en verliest zeer snel zijn smerende eigenschappen, veel beter is een half syntheet of nog beter een vol syntheet. Er is dus keuze genoeg voor het hart van de motorfiets.
Groeten Pierre
