zekering startmotor stuk tijdens starten

[goldwing1200driver]

Hallo medewingers,

na de winterstop motor weer aan de accu gezet en nu heb ik een plobleem..
Tijdens starten gaat de startmotor draaien maar na een paar seconden gaat de zekering 10A stuk.
Is het nu te makkelijk om te zeggen dat de startmotor defect is en moet ik dit verder onderzoeken.
Wij kan en wil mij informatie hierover geven wat hierin het beste is.
Alvast bedankt voor het meedenken..

[benE]

Als dit de zekering is van de aansturing van de startmotor,kan het zijn dat de startmotor te veel stroom vraagt,bij voorbeeld door een vastzittende koolborstel,of een zwaar draaiend anker,of een slecht kontakt ergens.
Als het mogelijk is zou je de hoofdstroom en de stuurstroom moeten meten tijdens starten.

[Bertrand]

Oorzaak kan volgens mij niet de startmotor zelf zijn, die is niet afgezekerd met 10 Amp. Een startmotor trekt namelijk VEEEEEL meer stroom. ( goed nieuws dus ... ) Probeer eerst eens uit te vissen welke zekering die 10 Amp is. Heeft die een nummer? Staat er toevallig in de handleiding ( als je die misschien hebt ... ) vermeld waarvoor die zekering juist dient?
Als je ook een elektrisch schema hebt van een GL1200 en dit kunt interpreteren, kan je onmiddellijk zien waar het over gaat.

[Bertrand]

Ik heb snel nog eens een schema bekeken van een standaard GL1200. De fusebox bevat 5 zekeringen ; 4 stuks van 15 Amp en 1 stuk van 10 Amp.
Als dit ook bij u zo is dan is dit de ACC zekering . Daar sluit men meestal atributen aan, vb extra verlichting, voeding GPS et.
Dan moet je in die richting zoeken.
Wel even vermelden dat op de startrelais een DOG BONE fuse van 30 AMP gemonteerd zit. Het gaat toch niet hierover?
Bertrand

[benE]

Oorzaak kan volgens mij niet de startmotor zelf zijn, die is niet afgezekerd met 10 Amp. Een startmotor trekt namelijk VEEEEEL meer stroom. ( goed nieuws dus ... ) Probeer eerst eens uit te vissen welke zekering die 10 Amp is. Heeft die een nummer? Staat er toevallig in de handleiding ( als je die misschien hebt ... ) vermeld waarvoor die zekering juist dient?
Als je ook een elektrisch schema hebt van een GL1200 en dit kunt interpreteren, kan je onmiddellijk zien waar het over gaat.

Stuurdraad van startmotorrelais is wel zwak afgezekerd,natuurlijk bedoelde ik niet de hoofdstroom.
Er staat ook aansturing van de startmotor in het bericht.

[RonalT]

Maar de zekering van de aansturing van de startmotor heeft niets te maken met veel stroom vragen doordat de startmotor vervuild is of vastzittende koolborstels heeft of een zwaar draaiende anker o.i.d.

De aansturing van de startmotor laat een relais inschakelen dmv een magneetspoeltje en via de hoofdcontacten loopt de stroom die de startmotor laat draaien.
Dat zijn twee van elkaar onafhankelijke circuits.

[benE]

Is het al opgelost,en wat was het dan?