Start probleem

[Herman1]

Motor lange tijd stil gestaan. Proberen te starten ,niets licht werd minder, denk je aan de accu ,omgewisseld mt de andere wing ook niet. Startmotor nieuw in gezet en zij start weer , vanmorgen bromberen te starten weer het zelfde euvel. Mmmm zij deed toch weer, handvat omgewisseld, ook net. Start relay vernieuwd ook niet.
Verdorie waar kan ik nog meer zoeken. Startmotor is ok 12 volt erop en start zij wel , maar niet met de startknop.
Wie heeft één oplossing?

Alvast bedankt

[DonvanVliet]

Massaprobleem?

[benE]

Overgangsweerstand in startknop?
Of ergens slecht kontakt in stekker?

[Herman1]

Zal vanavond direct kijken, de startknop kan ik uitsluiten, die heb ik al uitgewisseld van een andere goldwing.
Probleem bleef .

Bedankt

[benE]

Ik zou eerst eens de ingaande spanning op de startknop meten,dit moet accuspanning zijn.
Dan de spanning meten op het startrelais terwijl je de startknop indrukt,dit moet ook accuspanning zijn.
Dan spanning meten op de hoofdkabel van de startmotor,terwijl je de startknop indrukt.
Dit moet ongeveer accuspanning zijn.
Eventueel nog de ingaande spanning op de hoofdkabel op het startrelais meten,dit moet accuspanning zijn.
En er zeker van zijn dat de massa van het startrelais in orde is,dit moet je belast meten,omdat onbelast kan je gewoon accuspanning meten,die bij belasting helemaal inzakt.
Dus eigenlijk een gewone V4 meting uitvoeren.
Als je niet weet hoe die V4 metig gaat,zoek het maar op internet op,daar staan voorbeelden zat van.

[Herman1]

Dank je doe ik je hoort het ,als voor elkaar heb

Bedankt

[Marco1]

Probeer eens te starten terwijl je de koppeling aan trekt. Mogelijk een probleem met de neutraal diode. Had mijn pa destijds ook met zijn GL1100.

[Herman1]

Oké doe ik, vanavond de startralay doorverbonden. Startschakelaar ingedrukt doet niets.
Morgen maar weer even proberen, kan niet zolang bezig . In 2023 zwaar ongeluk gehad, 15 sept tot 1 dec 2023 op bed gelegen.
Dus daar heb ik nog veel moeite mee om goed te functioneren. Had zo n beetje alles gebroken.
Maar goed we zijn er nog , maar hebben we daar ook nog de groene massakabels liggen?

Alvast bedankt

[Herman1]

Net even geprobeerd met koppeling ingetrokken, geen verschil.

[Marco1]

Jammer. Was het proberen waard.
Het belangrijkste bij deze is, meten is weten.
Je moet een schema hebben van het start gedeelte van de motor en dan meten

[Marco1]

Dit schema heb ik van Google geplukt.
De vraag is of je dit kan lezen?

[benE]

Goedemorgen Herman1,ik heb naar het schema gekeken,en er zit niets geks tussen.
Het is contactslot,zekering,startknop,startrelais,koppelingschakelaar,massa.
Accu,startrelais,startmotor,massa.
Meer zit er niet tussen,dus je zal echt moeten gaan meten om er achter te komen wat er mis is.
Succes met meten.

[DonvanVliet]

Storing zoeken is oorzaken uitsluiten. Niet zomaar in het wilde weg gaan meten. Je moet een systeem hanteren voor jezelf. Ik noemde eerder al de massa. Nou zijn er genoeg massa's die problemen kunnen geven maar begin eerst eens met die dikke kabel. Die van je accu naar je blok. Er af halen, contactvlakken opschuren, is die kabel nog ok en weer monteren.enzovoorts

[benE]

Als je een V4 meting doet,weet je gelijk of het in de plus of de massa zit.
V4 meting is de basis in het storing zoeken,en het eerste wat je met electronica leert.

https://youtu.be/FC7Kb0MdpMY?si=3NgfIklCVM8SmqP5

[Andrewing]

In de meeste gevallen ligt het probleem bij de startrelias, stekkerverbindingen goed schoon maken, draadbreuk? Massa aansluitingen. Vaak door lange oxidatie slechte verbinding of breuk.

Mvg,