Goldwing 1100 start niet.

[Marco1]

Hallo,

Vandaag ben ik begonnen aan het weer rijdend maken van een GL1100 Aspencade uit 83.
Deze motor heeft lang stil gestaan, omdat na de laatste keer rijden de motor niet meer wilde starten.

Wat er gebeurt.

Wanneer ik de motor op contact zet, dan gaat de verlichting ed gewoon branden.
Als ik dan op de startknop druk gebeurt er niets. Ook het startrelais schakelt niet
Nu ben ik gaan meten op het startrelais en hierop zit een 4 voudige stekker.
2 draden zijn continu 12V vanaf de zekering naar waarschijnlijk het contactslot.
2 draden zijn de draden waarmee heb startrelais geschakeld zou moeten worden. Dit staat ook zo in de schema's in een werkplaats handboek.
Als ik echter op beide draden meet en ik druk op de startknop, dan meet ik 0.12V.
Houd ik de min van de meter op de min van de accu, vervolgens de plus van de meter op één van beide draden, dan meet ik 11,9V
Houd ik de min van de meter op de min van de accu, en de plus van de meter op de andere draad, dan meet ik ook 11,9V
Als ik 12V rechtstreeks op de twee contacten van het startrelais houd, dan schakelt deze wel. Deze dus is nog goed.
Het zit hem dus in dat de 2 schakeldraden dus alle twee een + hebben en geen + en -.

Volgens de schema's zou er ergens een diode moeten zitten. Ik vermoed dat deze stuk is, ik kan hem echter niet vinden. (weet niet hoe het ding er uit ziet)
Iemand enig idee wat ik hiermee verder aan moet.

Allen alvast hartelijk dank voor de reactie.

Groeten Marco.

[gerbet]

je zit in de verkeerde topic dit hoord in de 1100 topic en de meesten stellen zich even voor voor zr 'n vraag stellen.

[RonalT]

Nu staat hij wel in het goede topic, blijft overlet dat voorstellen en uitleggen wie je bent wel leuk is....

Veel plezier met het rijdend maken van je motor

[1500]

Volgens schema is bij het startrelais de geel/rode draad de plus, daar moet je dus exact dezelfde waarde hebben als wat je aan de accu meet, anders heb je daar al een probleem.
De massa gaat via de neutraldiode naar de neutralswitch en dan naar massa, maar hij zou ook moeten starten als je de koppeling intrekt.
Dus eerst de schakelaars even meten.



Groeten Pierre

[Marco1]

blijft overlet dat voorstellen en uitleggen wie je bent wel leuk is....

Ik heb me even voorgesteld. viewtopic.php?f=2&t=8142" onclick="window.open(this.href);return false;

Even een update, Het startrelais heeft net twee keer geschakeld. Er is dus nog hoop.
Ook de startmotor heb ik al verwijdert. Deze draaide ook niet als ik rechtstreeks 12 V erop zette.
Met een starthulp heb ik de startmotor van spanning voorzien, maar deze ging niet draaien.
Na deze een zetje gegeven te hebben ging deze gelukkig wel weer draaien.

[scene]

Hallo , duidelijk gevalletje van defecte startmotor.

Kun je twee dingen doen :
Nieuwe startmotor kopen
Of na laten zien bij een elektromotoren boer die er nieuwe koolborstels inzet en dan even testen .
Overigens zijn de koolborstels vaak alleen maat te koop bij de jongens die spulletjes verkopen voor deze oude motoren
Je vind verwijzingen op deze site voor diverse webshops .

Veel succes !
Scene

[mario1976]

Staat de motor in z'n vrij, verder inderdaad alle schakelaars volgens schema doormeten.
Voor 2e hands onderdelen. Ger Leermans van GL parts & bikes in Oss.

[Silverwing]

Hai,wat is wijsheid ....
misschien is het beter om er een nieuwe startmotor op te zetten? (aangenomen dat het de start motor is).
Bij oudere motoren/start motoren ,is er slijtage, gaat het anker enz. bij wat versleten lagertjes wat kantelen en gaat dan vast zitten .Als je de tijd van reviseren enz. ook hierin mee neemt. Zo heel duur zijn ze nou ook weer niet. en dan kun je daar weer mee vooruit.Maar dat is een afweging die je zelf moet maken ..
Sleutelen is en kan ook leuk zijn als je weet hoe het moet .Gezien het forum :sommigen kopen een ouwe motor ,halen deze helemaal uit elkaar en als ze weer mooi is gaat die er weer uit. Maar dan moet je het wel weten en kunnen .Ik neem mijn petje (sorry ,helmpje ) er voor af........
Wijsheid gewenst en succes,we denken mee......
Peter.

[Marco1]

Hallo allen,

Even een update.

Na het verwijderen van de startmotor en deze weer op gang geholpen te hebben bleef deze draaien en hij ging ook elke keer opnieuw weer draaien.
Dus deze weer terug gemonteerd.
Hierna draaide hij een paar keer totdat het weer niets meer deed.
Opnieuw de startmotor verwijdert en deze van binnen goed schoongemaakt.
Vervolgens weer gemonteerd en ook nu probeerde hij het enkele keren.
Toen die voor de derde keer niets meer deed was het einde oefening voor deze startmotor.
Dus heb ik maar een nieuwe besteld (dat was Dinsdag).
Vervolgens ook nog de voorvering verwijdert, omdat één veer lekte.
Tevens moest de voorband gebalanceerd worden. Als je dan toch bezig bent, dan moet het ook maar goed gebeuren.
Dit gistermorgen weggebracht naar de motordealer.
Gistermiddag was de nieuwe startmotor binnen. Deze maar snel opgehaald en ook snel gemonteerd.
Hierna vol spanning de sleutel om en hij wilde wel heel graag starten, maar kon het nog niet.
Geholpen met een spuitbus quickstart (of hoe het ook heet) en hiermee leek hij soms aan te pakken.
Totdat er in de motor iets knapte/ratelde en nu alleen de startmotor incl. de ketting, welke deze aandrijft nog draait.
Hij wil niet meer. Wat ik ook probeer.
Nu is mijn kennis op en daarom vandaag de wing op een aanhangwagen geschoven en naar een monteur in de buurt gebracht.
Hij gaat de motor uitbouwen en kijken wat er stuk is. Met een beetje geluk is het niet al te duur.

Kosten tot nu aan toe.

Nieuwe (imitatie) startmotor: €138,-
balanceren voorwiel en repareren lekke voorvering: €75,-

Waarschijnlijk is de motor volgende week klaar.
Dus maar in de trein gestapt en op weg naar huis.
Over twee weken maar weer terug naar Drenthe om de motor alsnog op te halen.

Groeten Marco.

[harmdeboer]

Dat zal dan waarschijnlijk je start koppeling zijn...
Als je op de startknop drukt hoor je alleen een hoog gieren en wellicht hier en daar een klak klak klak geluid.
Start motor verwijderen en wd40 omhoog spuiten in je blok zodat de koppeling weer vrijkomt.
Indien dat niet werkt.. blok i.d.d uitbouwen en de startkoppeling schoon maken de bussen en veren vervangen... jij hebt hem nu weg gebracht maar had je ook zelf kunnen doen...

Waar heb je de motor heen gebracht?
Succes verder...

[Marco1]

Indien dat niet werkt.. blok i.d.d uitbouwen en de startkoppeling schoon maken de bussen en veren vervangen... jij hebt hem nu weg gebracht maar had je ook zelf kunnen doen...

Dat wordt mij te moeilijk en begin ik dus niet aan.

Waar heb je de motor heen gebracht?

Naar een monteur in Drente die voor de hobby Goldwings repareert

[harmdeboer]

Aha.. tja we hadden het ook samen kunnen doen.. dan hebben er meer mensen hobby aan.. en is dichter bij huis...
En een start koppeling dat lukt nog wel...

Ach ja wellicht iets anders een andere keer....

[Marco1]

en is dichter bij huis...

Tja, waar hij nu is, is 15 km van waar hij stond in Drente (mijn vader kende de man nog van de Goldwingclub, waar hij ook altijd bij geweest was).
Vond ik ook makkelijker dan helemaal met een aanhanger naar Brabant, bijvoorbeeld naar Oss.

[harmdeboer]

Klopt je woonplaats wel bij je profiel dan... eindhoven... vandaar mijn verbasing...

[Marco1]

Ik woon in Eindhoven, maar de motor staat bij mijn vader in Drente.
Nou ja, hij stond daar. Hij staat nu bij de monteur.