startprobleem

[jouwsma]

Dag mensen,
ik heb een 1100 uit 1981, 93000 miles gelopen.
Ik heb startproblemen, niet bij eerste start, maar later, als de motor warm is geworden, bijvoorbeeld na tanken is dit knap lastig.
De accu is goed (getest). M'n dealer (ten Kate Nieuwleusen) zegt: probleem in de startmotor zelf. Mogelijk koolborstels of anders vervuiling.
Door warmte mogelijk uitzetten wikkelingen, waarna onderling kontakt en minder capacitiet/stroomverlies.

Mochten nieuwe koolborstels en/of goed schoonmaken niet helpen dan een nieuwe -dure- startmotor.
Dus.... werk aan de winkel.

Mensen, ik twijfel niet aan de juistheid van dit advies,maar.. heeft iemand nog ander suggesties??

sjoerd.

[aislin]

Dag mensen,
ik heb een 1100 uit 1981, 93000 miles gelopen.
Ik heb startproblemen, niet bij eerste start, maar later, als de motor warm is geworden, bijvoorbeeld na tanken is dit knap lastig.
De accu is goed (getest). M'n dealer (ten Kate Nieuwleusen) zegt: probleem in de startmotor zelf. Mogelijk koolborstels of anders vervuiling.
Door warmte mogelijk uitzetten wikkelingen, waarna onderling kontakt en minder capacitiet/stroomverlies.

Mochten nieuwe koolborstels en/of goed schoonmaken niet helpen dan een nieuwe -dure- startmotor.
Dus.... werk aan de winkel.

Mensen, ik twijfel niet aan de juistheid van dit advies,maar.. heeft iemand nog ander suggesties??

sjoerd.

Hallo joerd

Jouw verhaal deed me aan het onze denken, ook wij kampten met dat probleem en hebben in eerste instantie koolborstels laten vernieuwen.
Dat resuleetrde dat het ong driekwart jaar goed was, meestal als de koolborstels versleten zijn, is ook de centrale as versleten cq ingesleten is.
We hebben dus uiteindelijk een nieuwe strartmotor laten zetten en waren rond de 200 euro kwijt inclusief opzetten.

[jouwsma]

Inmiddels ondernomen acties:
1. -schoonmaken, solderen aansluiting in startmotor: stroomkabel (los);
echter: probleem niet opgelost.
2. opnieuw een soldeeractie, nu bij verbinding koolborstels: echter: probleem niet opgelost.
(probleem bleef, alsof de hele accu in 1 startpoging geheel werd leeggetrokken)
3. toen maar een nieuwe accu aangeschaft.
Resultaat: starten en lopen

[japie de cipier]

lekker zo,n dealer, als hij niet eens een accu kan door nemen.
zo ben je nog wel even zoet met de karweitjes want je gaat er niet van uit dat je dealer het ook mis kan hebben.

[jouwsma]

er is een domme fout in mijn bericht geslopen.
Ik plaatste tot slot geen nieuwe accu, maar een nieuwe startmotor.
Wel even iets anders, maar het eindresultaat blijft hetzelfde: hij rijdt weer en daar ging het om.

[Black Wing]

Helaas heb ik dit topic nog niet eerder bekeken, mijn ervaring bij deze symptomen is versleten lagerbussen in de startmotor, als je de oude nog hebt zou ik er eens naar kijken, is goedkoop te repareren en dan heb je weer een reserve startmotor

[Bjenke]

Beste mensen
Met belangstelling vele berichten gelezen over startprobleem gl1100
Ik heb ook een
Probleem koud starten geen probleem
Bij flink warm draaien . Motor Uit gezet kun je hem niet meer starten ,,of de accu leeg is ,, is niet zo
Maar zet ik de noodstop in zijwaards ,, uit,, draait de start motor vol op en dan schakel ik tijdens de startknop indrukken noodknop weer in de middenstand ,,met een lopen ,,
Start motor volledig uitelkaar gehad werkt prima .
Blijkt ook wel bij noodstop knop in de zij stand start ie volop geen belemmering
Warm motor noodstop in de midden stand krijgt ie hem niet meer rond
Ik heb iets gelezen over ,,vervroegen ,, veer die stuk zou kunnen zijn
Maar om dat te checken moet even het blok er uit , geen probleem , maar als dat het niet is zonde van de tijd natuurlijk
Mijn vraag ER ZIJN MEER GL1100 RIJDERS DIE DIT PROBLEEM HEBBEN OF GEHAD HEBBEN . wie komt met de oplossing
Dus niet van koolbortels etc... datvis echt 100 procent goed
Maar ergens als die warm is werkt er iets niet meer goed ,, als de ontsteking ,, ingeschakeld is ,, noodstop ,, aan
Met vriendelijk groeten. Bjenke 0655321362. Of amih@hetnet.nl