K1 na 27 jaar weer onder afdekhoes gehaald.....

[RonalT]

Zullen we er een forum-uitje van maken. Dat wordt toch wel een bijzonder moment....

[GL-1800]

Hij zal t vast lezen!

[rudolphwolven]

Ik heb beide laatste berichtjes gelezen..........ja, ja,.........
Overigens........in de loop der jaren heb ik zo langzamerhand een halve bus olie/kruipolie in de cilinders gespoten.........
Zowel uit zuivere en ideële milieuoverwegingen als ter voorkoming van vals brandalarm (de vrijwillige brandweer hier is een overactieve club die zo op je stoep staat; eerst blust en dan pas kijkt en werkelijk alles wat maar een beetje rookt blust om dan gratis bier te kunnen zuipen) en omdat ik niet in mijn woonwijk de rest van mijn leven door iedereen met de nek wil worden aangekeken (ik ben al een beetje impopulair/bekend van vuurtje stoken) zal ik hem daarom tegen die tijd vermoedelijk stiekum in het donker/holst van de nacht starten.......ook al om niet de landelijke pers te halen (of bij Eva Jinek c.q. DWDD uitgenodigd) vanwege een totale zonsverduistering........
Ik heb nog alle tijd om uit te pluizen wanneer de (milieu)politie hier dan net zijn ronde heeft gedaan......
mvg, Ruud

[peter]

Jaren geleden een kwasaki z650 inelkaar gepuzzeld en mijn plan was om naar de TT te gaan met dat ding op zaterdag. Afijn dat lukte niet en op zaterdag was ik eindelijk zover om te starten. Een dikke blerpijp zat erop bij gebrek aan wat anders dus kabaal was gegarandeerd. Na wat startpogingen sloeg de oude tante aan en ging meteen 8 a 9000 toeren draaien. Snel weer uitgezet en met een biertje voor de tv de TT kijken. Staat 5 minuten later de politie aan de deur wat dat nou toch was geweest met die herrie want verschillende meldingen waren binnen gekomen.

Mijn advies: Midden in de nacht starten bij onweer en minstens windkracht 8 om de blauwe wolken te verdrijven

[Black Wing]

Hoi Eric,
Bedankt voor je reactie en ook voor je vertrouwen in mijn gesleutel.......
Het hitteschildje is (in elk geval voor de K1) standaard gespoten in zilverkleur/blok (dit was al zo); bij mijn weten alleen voor de Ltd Edition in chroom uitgevoerd en als accessoire verkrijgbaar.
mvg, Ruud

oooh vandaar,
mijn laatste gl1000 was inderdaad een LTD, daar zat een chroom exemplaar op

[GL-1800]

Ik heb beide laatste berichtjes gelezen..........ja, ja,.........
Overigens........in de loop der jaren heb ik zo langzamerhand een halve bus olie/kruipolie in de cilinders gespoten.........
Zowel uit zuivere en ideële milieuoverwegingen als ter voorkoming van vals brandalarm (de vrijwillige brandweer hier is een overactieve club die zo op je stoep staat; eerst blust en dan pas kijkt en werkelijk alles wat maar een beetje rookt blust om dan gratis bier te kunnen zuipen) en omdat ik niet in mijn woonwijk de rest van mijn leven door iedereen met de nek wil worden aangekeken (ik ben al een beetje impopulair/bekend van vuurtje stoken) zal ik hem daarom tegen die tijd vermoedelijk stiekum in het donker/holst van de nacht starten.......ook al om niet de landelijke pers te halen (of bij Eva Jinek c.q. DWDD uitgenodigd) vanwege een totale zonsverduistering........
Ik heb nog alle tijd om uit te pluizen wanneer de (milieu)politie hier dan net zijn ronde heeft gedaan......
mvg, Ruud

zal n poepie rook geven!!!

[rudolphwolven]

Toeren- en kilometerteller uit elkaar gehaald om paar (alleen onder zonlicht zichtbare) kleine vlekjes/aanslag aan binnenzijde glas te kunnen verwijderen...........
2x felsrand opengewerkt en gesloten........
Veel werk; goed gelukt; beide weer in elkaar gezet; glas als nieuw...(enkele uren werk).........

Uit elkaar.....



Beide in elkaar....tectyl aan binnenzijde chroomhuis aangebracht........

[GL-1800]

Maarrrrrr.. ze waren al zo mooi.....

Gekheid, erg goed bezig!!

[GL-1800]

Vraag.....welke blanke lak heb jij gebruikt bij t spuiten blok???

Thnxx vast.

[americanstafford]

Heel mooie foto 's .
Kijk net op de NGW club side in de VS en laat daar nou precies de zelfde
2 foto's staan .
Ben toch benieuwd waar die Amerikaan die Nederlandse krant weg heeft

gr

[rudolphwolven]

@ americanstafford,

....tja....ik zou het eeecht niet weten............



mvg, Ruud

[americanstafford]

LOL


GR

[rudolphwolven]

Vraag.....welke blanke lak heb jij gebruikt bij t spuiten blok???

Thnxx vast.

Hoi Rob,

Ik heb na het zilverspuiten van het blok ca. 2 lagen .........."2K (Twee Kompenenten) HOOGGLANS Blanke Lak in Spuitbus SPRAYMAX * HIGH SOLID * 400ml".......... aangebracht.
Voor zover ik mij nog herinner is 1x 400 ml niet voldoende/erg schraal......neem 2x 400 ml.; kan zijn dat je de 2e bus ook nog bijna geheel leeg spuit........is ook niet erg want na gebruik kan je het reeds gemengde restant in de bus toch maar kort bewaren. Daarnaast droogt het heel snel, druipt nauwelijks, je kan gerust tamelijk dik spuiten.......het is in wezen "prachtverf/lak".
Ik wilde over mijn zwarte framelak ook deze blanke lak toepassen........gaf op een of andere manier veel problemen (ondanks dat het midden in de zomer was, niet vochtig en meestal zo'n 17-25 gr. C)......het droogde enigszins "mat" op d.w.z. dat de glans van de gewone zwarte deklaag hoger was dan met/na de 2K blanke laklaag; "waardeloos" was dat en onverwacht........heb er toen maar helemaal van afgezien, helaas een mens kan niet alles hebben; soms moet je je schikken in je lot.
Achteraf gezien was voor mij het spuiten van het frame veel moeilijker dan het blok; ik vind persoonlijk met een factor 3x moeilijker........ik dacht dat het net andersom was; tegen het blok spuiten zag ik erg op, daarom dat als eerste aangepakt, het viel heel erg mee....toen dacht ik ziezo nu nog ff snel het frame, dat zal wel nog gemakklijker zijn.....nou mooi niet.......ik was echt opgelucht (na zelfs 1x cpl opnieuw grond + zwart spuiten) dat het frame enigszins acceptabel geworden was en heb dus toen geheel afgezien van 2K blanke lak.
Overigens kost het rondom spuiten van die dunne framebuisjes massa's aan lak dwz. spuitbussen; zo erg dat ik het niet durf te vertellen......ik denk ook dat er van de verf uiteindelijk 80-90%verloren gaat omdat je het merendeel er langs spuit........dichterbij kan weer niet want dan krijg je druipers.....oh,oh,oh.....al mijn tuinstruiken die in de buurt stonden waren zwart en geconserveerd.
LET OP: bij buiten spuiten mag het absoluut niet te koud zijn; vochtigheidsgraad mag ook niet te hoog......staat alles op de bus/website leverancier......denk daar niet te gemakkelijk over.........kost anders veel verf, slecht resultaat en weer krabben........
Tja ik vind persoonlijk spuiten erg moeilijk; in deze wintertijd heb ik mijn motorophang-driehoekjes al totaal 4x gespoten; telkens was het knudde.
Achteraf gezien had ik het frame ook beter kunnen laten stralen en epoxycoaten; echter ik zag in het begin maar een paar kleine geroeste plekjes en dacht daarbij de lak nog voor 95% origineel te kunnen laten .....je ziet er echter steeds meer als je eenmaal bezig bent......je belandt dan vanzelf in het stadium dat je niets meer laat zitten.....ik dacht ze eerst nog plaatselijk te spuiten echter toen het steeds meer werd;....... dan maar het hele frame spuiten, dat is dan ook gemakkelijker want je hebt geen overgang van de nwe. en de oude verf, dus.......... "een fluitje van een cent, TOCH ?"...........ja, ja, was het maar waar; voor mij was het echt wel een beetje afzien hoor.
Ik heb wel mijn nog zeer goede frame inwendig geheel "verzopen" met Valvoline amber (kruip)tectyl.......heeeeel veel en het frame systematisch langdurig geheel gewenteld.......ik leek wel een geestenbezweerder in de tuin........tjonge ik ben echt "getikt" denk ik soms wel eens.....
Rob.............veel succes met je blok en de GW!

mvg, Ruud
http://www.nonpaints.com/nl/2k-blanke-l ... s-spraymax" onclick="window.open(this.href);return false;

mvg, Ruud

[GL-1800]

Ik heb t toen gezien ja.....maar t meeste zul je na montage alles niet meer zien..

Verder erg bedankt voor de verfkeuzetips...nogal belangrijk om n 2K blankelak te nemen,vandaar mn vraag, snap ie??

Ik kwam bij schoonmaken van de koppen tegen dat ik 2 verschillende koppen heb, ja, n linker en n rechter maarrrrrrrrrr... laat ik dat nu ff niet bedoelen. De 1e heeft n "welving" in de verbrandingskamer en de andere niet....Ofwel Jo zag dit, mijn blinde molleogen konden dit even niet zien..

Maar goed, n andere ligt klaar bij Harry dus.....probleem weer opgelost. Dan beide even minimaal vlakken en n vaccuumtestje kleppen, we zijn toch aan het uitgeven dus dit kan er nog wel bij..

Na controle bij Harry van de dynamoschokdemper" bleek dat de rubbers hiervan slecht zijn, zijn ook niet meer te krijgen dus n compleet nieuwe gaat dit weer oplossen.....waarbij we ook nog steeds koppijn hebben, heeft niets met port of andere spiritusachtig vocht te maken, over t feit waarom deze uit 2 afzonderlijke tandwielen bestaan terwijl ze in 1 tandwiel van de krukas grijpen......maar komen we ook ooit achter.

Door wat tegenslagjes met t wingetje duurt eea wat langer en wat tijdgebrek maar ach............de is niet of ie klaar gaat worden maar wanneer...

Dadelijk alles eens wat organiseren, heb er n beetje een legpuzzel van gemaakt om alles wat doorelkaar te leggen.....fijne zondag allen!

En natuurlijk ook de dagen erna!

[americanstafford]

Ik spuit gewoon met action busjes gaat perfect zowel mat als glans.
De primer gaat zo op kunstof ABS enz geen probleem met inwerken.

En die kosten maar liefst 2,10 euro per busje.

Gr