Heb jij vandaag nog aan je wing gesleuteld?

[pieter]

Mooi spul dit, geeft de 1500 'n fraaie achterkant, had dit ook op de mijne destijds.



Groet Pieter.

[__Erik__]

Jah, nadat ik vorige week de rechter remklauw vóór van nieuwe nissin blokken had voorzien, bleek de linker remklauw vóór totaal vast te zitten, voor mijn gereedschap, iig.

Dus vanmorgen op naar de dokter voor hulp. Na enig aandringen van dokter's hardhandige gereedschap, gaf de klauw het op.

Vervolgens de klauw meteen gereviseerd: nieuw rubbers, nieuw vet, de cylinders goed gekuist en nieuwe brembo blokken gemonteerd. Hij doet weer, waarvoor ie gemaakt is: vertragen! (snap nu ook wat ik al die tijd miste )

Antoon, nogmaals hartstikke bedankt!




Weer thuis ook de cylinders van de rechter remklauw gekuist, hopelijk slijten daarmee de remblokken nu recht af

Daarna nog 'even' een shifter brace geïnstalleerd, voor wat preciezer van versnelling wisselen. Dat had nog wel wat zaag- en slijpwerk aan het hitteschild nodig, voordat dat naar tevredenheid aansloot. Enfin, eind goed al goed, dus happy

[__Erik__]

Na het installeren van de brace ging de keerring van de schakelas wat meer zweten dan ie daarvoor al deed. Het was vandaag toch geen weer voor iets buiten, dus mbv een Goldwingdocs handleiding de keerring vervangen.

Makkelijk vond ik het niet, heb flink wat uren verprutst aan de veel te vast gedraaide bout om de dogleg op de schakelas te houden, kennelijk door dezelfde beun vastgezet als degene, die de remklauwen heeft gemonteerd... Daarnaast heb ik me ook het schompes gezocht naar doppen en ander gereedschap, dat ergens tussen viel...

Uiteindelijk toch gelukt om zonder uitlaat en subframe te demonteren alles los te krijgen. Nadat ik een klein gaatje in de oude keerring had geboord, kon ik die er ook makkelijk uittrekken en weer opzoeken...

Montage luistert vrij nauwkeurig, had eerst de dogleg te veel linksom zitten, tja, dan krijg je de schakelvork dus net niet vrij... Nadat ik dat had beredeneerd, was het vlot opgelost. En was de rest ook weer rap gemonteerd.

Vond het geen weer meer om een stuk te rijden, dus of het goed dicht zit met hete olie, bekijk ik een andere keer...

Links oud, rechts nieuw...



As vrij- en schoongemaakt...

[pieter]

Het niet gebruiken van 'n momentsleutel is veelal de oorzaak van te vast of (nog erger) niet meer los te krijgen bouten en moeren, de codes hiervoor zijn altijd voorhanden op het materiaal volgens mij, of anders in het werkplaatshandboek, simpeler kan het haast niet!!!!!!

Groet Pieter.

[__Erik__]

Eensch en daarenboven gebrek aan materiaalkennis/gevoel voor materiaal...

[__Erik__]

Nah, vandaag eindelijk tijd om te rijden, ik vind dat de keerring op de schakel-as helemaal dicht is

[GL-1800]

Het niet gebruiken van 'n momentsleutel is veelal de oorzaak van te vast of (nog erger) niet meer los te krijgen bouten en moeren, de codes hiervoor zijn altijd voorhanden op het materiaal volgens mij, of anders in het werkplaatshandboek, simpeler kan het haast niet!!!!!!

Groet Pieter.

Bij het niet bezitten van een 1momentsleutel kan men n "merkteken" plaatsen om eea bij monteren weer op merkteken vast te zetten. Het moet dan vanzelf OF nooit losgeweest zijn OF met
de zekerheid dat t eerder met n 1momentsleutel is vastgezet en.....kijk uit met vet. Ook dan gauw te vast.
Maar idd, op gevoel gaat ook prima.

[RonalT]

Het is een manier, maar niet de beste. Want iets wat los is geweest zit niet precies meer zo in elkaar als van tevoren. Dus zullen die merktekens soms wel kloppen en soms niet (denk ik).

[GL-1800]

Vandaar de tekst na 2x OF....

[G.winger]

ook de remmen maar eens aangepakt.
in jullie dit jaar linker rem blokken vervangen, de oude waren scheef af gesleten.
alles los gehaald maar er bleven 2 remzuigers vast zitten, zelfs met de compressor niet los te krijgen.
ze zijn er toch uit gekomen maar flink beschadigd.
rechts ook maar los gehaald en nagekeken en daar was er maar 1 rem zuiger vast.
er was ook op die remzuigers te zien dat ze al eens bewerkt waren (schuur of vijl strepen).
dus al met al revisie setjes en zuigers besteld en dan kan het over een paar dagen weer in elkaar worden gezet.
daarna de achterkant ook maar eens kijken of daar ook het een of ander aan moet gebeuren.

[mauss]

Nou ik ben gisteren naar de garage geweest die mijn 1500 een grote beurt en nieuwe banden zou geven.
Hij had alleen wel wat slechter nieuws, mijn balhoofd lagers zijn versleten net als de wiellagers van mijn voorwiel.
En dan ziet je trots er ineens anders uit.

[GL-1800]

Dat is idd waar. Maar de film Jaws.....is er niets bij. T lijkt n flinke haaienbek!!!
Maar dan kan hij dr weer n hele tijd tegen.......
Kerstgratificatie.........moet thuis ff uitgelegd worden...

[GL-1800]

Vandaag de kabel druppellader verplaatst naar binnenkant topkoffer. T gepruts bij de zijdeksel vond ik nix. Ergens laten bengelen ook niet.
Dit is veel gemakkelijjer en heb n 12v punt in de bak mocht....ik t nodig hebben....

[beinhart]

sinds een tijdje andere cornerlights erop, binnengedeelte was draadje los.
en na bij antoon in hilvarenbeek langs te zijn geweest was schijnbaar de bedrading al nietmeer de originele.
er zat een heel ander stekkertje aan, dus dan maar zelf knutselen;

[peterb]

Niet vandaag, maar van de week de km/mijlen teller vervangen voor een Nederlandse teller, en maar gelijk de lampjes vervangen voor led, althans, een deel er van, de hoofd verlichting (had er nog 5 liggen), een lampje was kapot, een T5 lampje boven het display, maar nergens te krijgen bij de lokale shops bij mij in de buurt, allemaal net iets kleiner, en de motorzaak was gesloten tot 6 jan. dan maar besteld op internet, een stel verschillende soorten en kleuren, ook maar een stel T10 lampjes voor de rest te vervangen, dan straks eerst maar even testen voor ik alles weer in elkaar zet