Heb jij vandaag nog aan je wing gesleuteld?

[Dacher]

Vanuit stilstand?
Zo te horen heb jij gelukkig niks dat is het belangerijkste.

[rav4]

Yep, stoppen en een gootje over het hoofd zien. Dus links was het wat dieper en dan hou je hem niet meer.
Alleen een beschadigd ego.

[mauss]

Ach ook ik heb hem verleden week zachtjes neer gelegen. geen schade maar ook een gedeukt ego....
Gebeurden met straatje keren.

[RonalT]

Tja, Mauss. Dat zijn de gevaarlijkste momenten. Is mij op dezelfde manier gebeurd. Mijn zoon (toen 11) zat nog op motor.

[nico72]

Jazeker!

De Ltd voorzien van nieuwe vloeistoffen,distriebutieriemen, bougies en filters

[nico72]

Ja hoor alweer,
Gister de startmotor eronderuit gehaald getest en geconstateerd dat het startrelais de geest had gegeven
Startmotor draaide niet helemaal lekker dus die word ook nog nagekeken zodat dat weer helemaal fris is straks.
Volgende actie gaat zijn een tank benzine weg zien te rijden

[cooper]

Ik niet maar Harry wel, hij is eindelijk na zes jaar in elkaar geraakt. (niet Harry's fout trouwens) onze GL 1000 Ltd!

[pieter]

Prachtig brommerke Patrick

Groet Pieter.

[pcrider]

Afgelopen weken flink liggen sleutelen, motor uit de wing gehaald, vanwege ratelend geluid bij vrijstaand of uit-rollen.
Nu achter veer ook gelijk vervangen en bedrading onderkuip verlichting , heb al een extra zekering kast aangelegd om de zaak wat te fatsoeneren.
M








motor heeft 250000km gereden, en alleen lichten slijtage op drijfstang lager en lagerbussen van de tandwielen in de versnellingsbak.
met dank aan BIKE-FIT Heerenveen voor het demonteren van het motorblok.

[Dacher]

Wat was het geluid dan ?

[pcrider]

is moeilijk toezeggen, dus heb klein filmpje op youtube gezet: https://youtu.be/W0XL6lPiE7g

Ik start de motor in de versnelling en houd de koppeling in, geen bijzonderheden.
Dan laat ik de koppeling los en hoor je een vreemd geluid
daarna trek ik de koppeling weer in en rolt het achterwiel met de versnellingsbak nog door.

[pcrider]

Omdat het motorblok er nu toch onder vandaan is heb je ook toegang tot andere zaken waar je anders moeilijk bij kan komen , zoals de achterveer, welke ik nogal slap vond.
Nu du seen hyperpro veer geplaatst.
Biut waarmee de schokbreker aan het frame zit zat vast gecorrodeerd in het frame en het heeft mij drie dagen gekost om die @#$%^&* bout los te krijgen. Door te verwarmen, bij als dat rubber brand gevaar.... is het uiteindelijk gelukt.
Maar wat een verschil tussen de standaard veer en de hyperpro veer, nietalleen in gewicht maar de veer is ook1 cm langer. kan niet wachten om een proef rit te maken

[Henk V]

Gisteren spuitwerk opgehaald

[pcrider]

Ook de rubber slang van de vering vervangen door stalen remleiding, koppeling slang vervangendoor staal gevlochten leiding , nu verder met de remleidingen maar dat is moeilijk, veel korte slangetjes zonder nippel maar met soort schroef-leiding?
Dit vereist verder onderzoek.

[Dacher]

Bij de 1500 is dat ook een heel werk, ik heb het ook gedaan, ik weet niet of het verschilt maar het is een schroefdraad verbinding met sleutelmaat 10 en ik dacht 14(of 17 )aan de andere zijde.