Nieuwe (1 mile) LTD van 1976 voor $ 25.000,-

[rudolphwolven]

Dan nam ik een andere (brakke) Ltd, liet Ik hem volledig reviseren,restaureren, herbouwen, opknappen voor een paar duizend euro. Je bent dan een klap goedkoper uit en je rijdt eigenlijk hetzelfde. Vooral als er een paar duizend km ermee gereden hebt.

*****
Sorry Peter,
Met alle respect......dat is niet juist.....tenzij je het zelf doet gaat deze vlieger niet op (en zelfs dan nog niet)......
Deze LTD kopen is de goedkoopste manier om aan een zo goed als nieuwe/gloednieuwe LTD te komen.

Ik heb bij de "restauratie" van mijn GL1000-K1 tussen 2014 en 2015 (als gepensioneerde) de volgende tijd moeten besteden........ 800 uur/arbeidsloon (ik noem het "hardware"); plus 400 uur/(uit)zoeken op internet (ik noem het "software") van hoe/wat; afstellingen; leveranciers etc. etc; ook in dat laatste gaat onnoemelijk veel tijd inzitten............
Ja....en dan ook nog eens geen vinger hoeven uit te steken naar (het inwendige van) het motorblok/versn. bak en eindaandrijving.......dat was overbodig.

Ergo....als je een uurloon neemt van € 40,- bij het "laten doen" dan kom je dus dik over de € 40.000,-
Voor nwe. banden en andere vervangingsdelen ben je nog een € 3.000,- kwijt........
Je ziet dat je dan zo tegen de € 45.000,- zit.......

[DonvanVliet]

Ik zou er wel mee gaan rijden. Neerzetten heb je ook niks aan.

[GL-1800]

Waarbij ik nog wil vermelden dat.......de OEM delen redelijk op zijn.

Maar ik heb ooit mn eigen K2 serieus willen aanpakken. De pest is dat dit door goedbedoelde partijen naar....sorry...de kloten...is geholpen. Is netjes opgelost maar toch..
Nee..... geen projekt meer.. hoe goed bedoeld ook.

En Don.....zo denk ik r ook over......maar wel...verwennen..

[NickW]

Pff wát een geld, 25 duizend.. Voor dat geld mag de mijne ook wel weg hoor

Maar voor een paar duizend kan een hoop gebeuren hoor, mits de basis goed is.

[rudolphwolven]

Maar voor een paar duizend kan een hoop gebeuren hoor, mits de basis goed is.

*****
Is nog steeds een heel mooie LTD van jou.........gefeliciteerd!
Hij is dus bij BB na aankoop goeddeels uit elkaar gehaald (zie jouw foto reportage).........wat heeft je dat nog ongeveer extra gekost?
Heb je die prachtige uitlaat bij BB vandaan?........Is het een door BB gereviseerde uilaat of is het een nieuwe SS uitlaat?
mvg, Ruud

[q45]

idd hierbij treed ik Ruud volledig bij een degelijke restauratie kost handenvol geld en lijkt me een unieke kans
om aan een mooie nieuwe ltd te komen,ga er toch ook eens over denken om deze aan mijn collectie te vervoegen

[GL-1800]

Waarbij t ergste is dat bij n revisie oid alle OEM delen op zijn......zelfs de primaire ketting. Om over zuigers, lagers en zuigerveren maar te zwijgen.

Over 2 wkn krijg ik info van degene die daar dan toch is....spannend!!!

[q45]

Idd bang afwachten....

[GL-1800]

Nee hoor.......LEUK!!!

[q45]

Ik bedoelde eigenlijk twee weken is potverdekke lang

[GL-1800]

Klopt maar deze persoon gaat dan pas heen. Zit t halve jaar daar. Kent de gewoonte s en de taal........en de handelsgeest van de USA ers.
Wat dat betreft....idd. geduld hebben....

[rudolphwolven]

*****
Rob,
Zou echt een stunt zijn als het jou lukt om deze LTD te verwerven..............(of Gunther, wellicht?) .....héél spannend!
mvg, Ruud

[q45]

wie het meeste biedt mag ze hebben

[GL-1800]

Dat zal normaliter t geval zijn. Wij willen eerst info.....t MAG... t hoeft niet......
Verder hou ik t ff rustig....

[GL-1800]

Dat zal normaliter t geval zijn. Wij willen eerst info.....t MAG... t hoeft niet......
Verder hou ik t ff rustig....