GL1800 rechtuit stabiliteit

[GL black beauty]

Beetje laat, maar ik heb de GL1800 - 2023 nog niet zo lang.

Ook de mijne helde een beetje naar rechts over als ik rechtuit reed en m'n handen los liet.

'The garagemen' heeft een contragewicht als accessoires wat je onder de li.koffer kan monteren.
Duur en onpraktisch.

Ik heb een Abus zware ketting slot in de li.koffer liggen; en m'n 1800 rijd kaarsrecht/ waterpas als ik ff m'n handjes los van het stuur laat.

[Jur]

Vanmorgen ook eens geprobeerd. Helpt ook iets naar rechts. Zal eens wat gewicht verplaatsen en kijken hoe het dan is.

[benE]

Vanmorgen ook eens geprobeerd. Helpt ook iets naar rechts. Zal eens wat gewicht verplaatsen en kijken hoe het dan is.

De weg loopt ook iets naar rechts af in verband met waterafvoer.

[Jur]

Klopt maar links doet hij dit ook.

[benE]

Klopt maar links doet hij dit ook.

Andere kant op loopt de weg ook iets naar rechts.

[Jur]

Nou, dat dacht ik ook, maar op binnenwegen loopt de weg bol en bij spoorvorming loopt het ook anders.
Maar de afwijking is minimaal.
Merk het wel. Had dat met m’n Pan niet nl.

[benE]

Zou het niet te maken kunnen hebben met het rotatie moment van de krukas?
Krukas ligt in de lengte richting van de motor.
Net als dat je in stilstand gas geeft met een lijnmotor in een auto en de auto kantelt een beetje.

[Jur]

Dat zou heel goed kunnen @benE.
Heb daar nog niet aan gedacht.
De afwijking is ook minimaal en niet echt storend.

[athome]

Een krukas kan de krachten inderdaad opwekken maar alleen tijdens acceleratie.
Ducati monteert om deze reden een contra-draaiende krukas om wheelies tegen te gaan.
Ik denk zelf eigenlijk dat het motorblok van de Goldwing niet zoveel krachten opwekt om de motor naar rechts te laten trekken. Daarvoor is het motorkarakter te tam.

Wat is eigenlijk de draairichting van de krukas?

[benE]

Ik denk dat de krukas rechtsom draait van vooraf gezien.
Misschien komt het licht naar rechts trekken omdat het cardan rechts zit,je hebt in ieder geval rechts meer gewicht dan links.