distributie ketspanners

[Henk V]

ik hoor met het starten een tikkend geluid het duurt maar een 1 of 2 sec maar toch
kan het misschien de ket spanners zijn of is dat een rare gedachte
ik hoor graag of iemand hier een verklaring voor heeft
Groet Henk

[Pep]

Ik denk niet dat het je distributieketting of spanners zijn. Als die echt tikt dan blijft hij dat meestal doen. Ik denk eerder dat het iets is wat stopt met tikken omdat er oliedruk is opgebouwd na het starten. Hoor je het tikken ook als je de motor opnieuw start na dat het tikken is gestopt?

[sandor]

Het kunnen de "pastilles " zijn de plaatjes zeg maar waarmee de klepspeling geregeld wordt die plakken , hoeveel km heeft de motor?
Staat je oliepeil goed ?

[DonvanVliet]

Keertje nieuwe olie er in doen en filter. Stuk rijden en de andere dag nog eens luisteren. Kijken waar het precies vandaan komt.

[Henk V]

Is het dan een idee om forte te gebruiken voor een goede reiniging

[DonvanVliet]

Ik ben daar persoonlijk niet zo van. Nieuwe goeie olie heeft ook reinigende dopes er in.

[sandor]

Ik zou het ook een keer proberen met nieuwe olie en een nieuw filter .
Kan je in het onderhoudsboek terugvinden of de kleppen al eens geregeld zijn , km stand ??????

[Henk V]

Hij staat nu net boven de 50000 km
En de olie en olie filter wordt elk jaar vervangen
Het is niet in de boekjes terug te vinden of de kleppen al een keer zijn gesteld

[sandor]

50000 dan zouden de kleppen in principe nog niet moeten geregeld worden , ik zou alvast beginnen met verse olie en filter.
welke olie gebruik je ? vroeger reed ik op half synthetische 10/40 en hoorde ik dat ook soms van die geluidjes aan het motorblok ( bij koude motor ) sinds een twee jaar ben ik overgestapt op vol synthetisch 10/40 en heb ik dat niet meer.
Ik zou zeggen begin daarmee , het proberen waard , moest het niet opgelost zijn kan je de klepspeling eens laten controleren.

[RonalT]

Niet al te druk over maken. Een van mijn vorige motoren (VT750C) tikte ook na het starten.
Bleek dat de hydraulische stellers eerst weer olie toegevoerd moesten krijgen voordat ze de klepspeling weer konden regelen. (volgens de monteur die de motor onderhield in de garantieperiode)
Na 100.000 kilometer weggedaan omdat de gehele motor begon te verslijten. Nooit problemen gehad met de kleppen of klepstellers.

De kettingspanners en distributieketting van de motor van Karin (Shadow 500) waren op enig ogenblik versleten en dat is duidelijk hoorbaar. We kwamen bij een motorzaak aangereden en op een moment kwam Peter Smetsers naast me staan en maakte er een opmerking over.

[Henk V]

50000 dan zouden de kleppen in principe nog niet moeten geregeld worden , ik zou alvast beginnen met verse olie en filter.
welke olie gebruik je ? vroeger reed ik op half synthetische 10/40 en hoorde ik dat ook soms van die geluidjes aan het motorblok ( bij koude motor ) sinds een twee jaar ben ik overgestapt op vol synthetisch 10/40 en heb ik dat niet meer.
Ik zou zeggen begin daarmee , het proberen waard , moest het niet opgelost zijn kan je de klepspeling eens laten controleren.

Dit is wat ik gebruik (zie foto)

[sandor]

ik zie dat je al een vol synthetische olie gebruikt. Als je verse olie gebruikt zou ik zeggen probeer eens Putoline Nano tech en natuurlijk een nieuwe filter en je zal hopelijk iets te weten komen, moest het niet opgelost zijn zou ik toch eens de klepspeling laten nakijken , kan je alleen maar gerust stellen en zo ben je te weten gekomen of je die mogelijkheid kan elimineren .
Hou mij op de hoogte.

[DonvanVliet]

Ik heb net zitten googelen. Volgens Rad.eu is het een semi syntetische olie.
Ik ga ook voor Putoline Nano Tech 10W40. Prima olie.

[sandor]

Stap voor stap , één ding per keer veranderen , ik denk dat je zo te weten komt wat de oorzaak is.