Accu liep leeg tijdens rijden

[martinw]

Gisteren even een eindje rijden. Starten ging prima, muziek erbij, heerlijk. Even ergens pauze en toen weer naar huis. Starten etc weer prima, maar ineens viel de muziek uit, de klokjes hielden er mee op en de motor ging haperen. ik kwam thuis en de motor sloeg af.
Starten wilde niet meer, de relais klikten... accu leeg!

Vraag: Bij een auto wordt in het dashboard getoond dat de accu niet geladen wordt, is dat bij mijn 2010 niet het geval?
wat kan hier het probleem zijn? Ik heb de accu weer opgeladen, die is nog heel.

[peter]

Er is geen acculampje op de gl1800. Je kan je motor starten en dan meten op de accu met een voltmeter. Met een volle accu meet je ongeveer 12v+ en als gas geeft loopt het op naar ca 14,5 volt. Loopt je voltage niet op dan zijn waarschijnlijk je koolborstels versleten. Even langs een specialist van goldwings gaan (zie forumsponsors boven aan) of als je handig bent kan je het ook zelf.

[Cas]

Mijn 1800 heeft ook geen laadstroomlampje en daarom heb ik er een voltmeter opgezet, dan kun je de accuspanning in de gaten houden en ook tijdens het rijden zien of de accu bijlaadt, bij mij is dat 14.6V. Je moet er dan wel regelmatig op kijken want ik stond ook wel eens in Essen te tanken en alleen nog maar klik klik. Ik had toen net 4 nieuwe speakers gemonteerd dus als ik in de tuin zat altijd de muziek aan, meestal aan de lader maar niet altijd dus. De accu veel te ver leeg getrokken en te lang zo laten staan, en einde accu.

[martinw]

Er is geen acculampje op de gl1800. Je kan je motor starten en dan meten op de accu met een voltmeter. Met een volle accu meet je ongeveer 12v+ en als gas geeft loopt het op naar ca 14,5 volt. Loopt je voltage niet op dan zijn waarschijnlijk je koolborstels versleten. Even langs een specialist van goldwings gaan (zie forumsponsors boven aan) of als je handig bent kan je het ook zelf.

Dag Peter, ik ga het testen! ik las ook op fora, dat er geen koolborstels meer in dynamo's zitten?

[martinw]

Mijn 1800 heeft ook geen laadstroomlampje en daarom heb ik er een voltmeter opgezet, dan kun je de accuspanning in de gaten houden en ook tijdens het rijden zien of de accu bijlaadt, bij mij is dat 14.6V. Je moet er dan wel regelmatig op kijken want ik stond ook wel eens in Essen te tanken en alleen nog maar klik klik. Ik had toen net 4 nieuwe speakers gemonteerd dus als ik in de tuin zat altijd de muziek aan, meestal aan de lader maar niet altijd dus. De accu veel te ver leeg getrokken en te lang zo laten staan, en einde accu.

Waar heb je die voltmeter geplaatst? Gekocht bij Ali?
wel lastig als je enige geluid nog klik-klik-klik- is als je weg wilt rijden

[RonalT]

Dag Peter, ik ga het testen! ik las ook op fora, dat er geen koolborstels meer in dynamo's zitten?

Er worden in Honda's twee soorten dynamo's gebruikt.
De ene is het soort zoals in Goldwings zitten, deze hebben koolborstels
en mijn Honda VT750C (1983) had een 3 phase-wisselstroom dynamo (waar 3 gele draden uit komen) en die heeft geen koolborstels.

Deze 3phase dynamo wordt ook in een 1100 of 1200 (weet niet welke) gebruikt. Maar hier op het forum is regelmatig over de drie gele draden geschreven, oa door Harm.

[peter]

De 4 cilinders hebben geen koolborstels, de 6 cilinders wel.

[Cas]

Mijn 1800 heeft ook geen laadstroomlampje en daarom heb ik er een voltmeter opgezet, dan kun je de accuspanning in de gaten houden en ook tijdens het rijden zien of de accu bijlaadt, bij mij is dat 14.6V. Je moet er dan wel regelmatig op kijken want ik stond ook wel eens in Essen te tanken en alleen nog maar klik klik. Ik had toen net 4 nieuwe speakers gemonteerd dus als ik in de tuin zat altijd de muziek aan, meestal aan de lader maar niet altijd dus. De accu veel te ver leeg getrokken en te lang zo laten staan, en einde accu.

Waar heb je die voltmeter geplaatst? Gekocht bij Ali?
wel lastig als je enige geluid nog klik-klik-klik- is als je weg wilt rijden

Gekocht bij alie en die heb ik, samen met de gear indicator (ook van alie) in het zwarte deksel rechtsonder in de kuip gemonteerd.

[martinw]

heb je een foto? Zo'n gear indicator wil ik ook nog installeren.
Morgen de dynamo testen! Dat is de eerste zorg .

[martinw]

Er is geen acculampje op de gl1800. Je kan je motor starten en dan meten op de accu met een voltmeter. Met een volle accu meet je ongeveer 12v+ en als gas geeft loopt het op naar ca 14,5 volt. Loopt je voltage niet op dan zijn waarschijnlijk je koolborstels versleten. Even langs een specialist van goldwings gaan (zie forumsponsors boven aan) of als je handig bent kan je het ook zelf.

Ik ben wel handig, maar eerst maar even dynamo uitbouwen als die inderdaad niet meer goed is. ik zal even Youtube afzoeken naar een goede instructie!

[Cas]

heb je een foto? Zo'n gear indicator wil ik ook nog installeren.
Morgen de dynamo testen! Dat is de eerste zorg .

[martinw]

Daar heb ik de knoppen van de navigatie. Gaat dus daar niet lukken. Thanks!!

[martinw]

De accu teruggeplaatst en gestart, maar geen laadstroom van de dynamo.
ik ben wel handig, dus aan het sleutelen gegaan, maar via de accu-bak kom ik er niet bij en een andere Youtuber liet zien hoe hij het met kniestukken voor elkaar kreeg om een ratel aan de achterkant van de dynamo langs te krijgen en dan de -toch gewoon zichtbare bout- los te draaien....
ik geef de strijd op, want ik kom er niet met mijn tools.
Is er in Friesland een monteur die dit maken kan?
ik breng meestal de wing naar KOBO motoren in Drachten, maar misschien is er een vakman met tijd die even wat goedkoper is? Of heb jij sleutel/oplossing/ratel waarmee het wel kan en je kan me zeggen welke ik moet kopen?

[Cas]

Sleutelen aan een Goldwing doe je niet voor je plezier, je kunt nergens bij tenzij je de halve motor uit elkaar schroeft.

youtu.be/XD-DZN5QU2o

[martinw]

Onder deze video, staat een tip van iemand die een speciale ratel-ringsleutel heeft gebruikt, en in 20 minuten uitbouw en inbouw kon doen.
https://www.youtube.com/watch?v=74NFL6Yw_do
Ze zien er zo uit, maar ik heb ze nog niet kunnen vinden in Europa!