Cardanolie minerale of volsyntheet

[Peter1977]

Hallo,

Ik heb er al veel over opgezocht en gelezen, de meningen zijn uiteenlopend...
Wat is nu de beste cardan olie voor op de Wing te hebben...?
De ene zweert bij minerale olie 80w90 de andere volsyntheet 75w90
Wat zijn jullie ervaringen hiermee of maakt het gewoon niet uit
zolang het maar GL5 olie is en deze tijdig ververst wordt...


Greetz
Peter

[RonalT]

Als de meningen erg uiteenlopen zal dat hier niet anders zijn.
Ik denk dat minerale olie de simpelste olie is en vol synthetische olie de ingewikkeldste. Er tussen zit nog de half synthetische olie.
Dus ik zou mooi in het midden gaan zitten, zonder verdere onderbouwing.

[Peter1977]

De reden waarom ik dit vraag is zeer af en toe hoor je verhalen van een stukgelopen diff...
Meestal te wijten aan een defect aan het grootste aandrijflager...
Weet niet of de cardan olie hiermee te maken heeft...
Ik hou van een goede mechanische verzorging van al mijn moto's, waarschijnlijk
zoals de meesten hier.
Oliën evolueren ook met de tijd en kunnen soms beter (of slechter) zijn...
De volsyntheet zou (naar het schijnt) betere thermische belasting verdragen alsook iets beter smeren
als het kouder is... vandaar de vraag...

greetz
Peter

[RonalT]

Dat snap ik, maar mensen baseren hun mening dikwijls op hun eigen ervaring. En als er mensen zijn die al jaren de eenvoudigste olie in hun motor kieperen gaan ze er van uit dat dat de beste olie voor hun motor is. Als een ander schrijft dat een bepaalde andere olie beter is zullen ze dat niet zo maar aannemen, want hun eigen olie is de beste.

Ik geloof je direct als je zegt dat smeermiddelen evolueren.... voorbeeld:
Ik ben Vrijwillig Molenaar en wij smeren de wiekenas met reuzel. Reuzel is het buikspekvet van een varken. We hebben een lap van dit vet, dat wordt een half jaa opgehangen om te besterven. Daarna gebruiken we dit door voordat we gaan draaien een stuk van deze reuzel over de as smeren zodat er een laagje vet op komt op de plaats waar deze gelagerd is. Waarom...?
De molenaar die vroeger bij zijn molen woonde had een varken. Die voerde hij met afval, etensresten en overgebleven meel enz. Na de slacht kon hij die reuzel gebruiken, die was gratis.....
Tegenwoordig levert het 'gele varken', zoals mijn collega de Shell ooit noemde, vast betere smeermiddelen. Die gebruiken we nu ook.
Maar dat vertellen we de bezoekers niet. Een molen is een historisch werktuig en daar horen de ouderwetse smeermiddelen bij.

En als je op molenaarswebsites gaat zoeken vind je daar ook diverse meningen over smeren met gesmolten reuzel of niet gesmolten reuzel of vaseline of kogellagerolie oid.


Maar ook ik ben benieuwd naar de ideeën van de overige forumleden over de olie die in het cardan gaat ......

[DonvanVliet]

Gewoon de olie die het boekje voorschrijft.

[peter]

Gelukkig heeft Honda totaal geen verstand van de cardan onder jou motor en zet Honda gewoon op goed geluk maar een of ander smeermiddel aanbeveling op de cardan. Gewoon reuzel in dat ding drukken en proberen. Loopt hij vast of piept hij na een paar kilometer dan heb je te weinig reuzel erin gedrukt.

Ik persoonlijk zou de aanbevolen olie erin doen en vertrouwen op de fabrikant. Problemen onstaan vaak doordat na demontage, voor bijvoorbeeld een grondige schoonmaak, de bouten en moeren te strak worden aangetrokken, daardoor komen lagers en andere onderdelen onder een hogere druk te staan en die geven dan op hun beurt weer problemen. Gebruik altijd een moment sleutel bij dit soort onderdelen. Zo’n sleutel kost wel wat maar op den duur bespaar je er veel geld mee.

[Peter1977]

Voorlopig 80w90 GL5 op gedaan...
Zal nog even aankijken of er nog meningen komen...
Anyway alvast bedankt

Greetz
Peter

[DonvanVliet]

Ik denk als je naar een Motoport gaat of BikersBest en vraagt naar cardanolie voor jouw type wing dat je dan de juiste meekrijgt.