Knipperlichten continu laten branden

[GL-1800]

Eea word ook via r raw schakelaartje geregeld. Als de hoofdboom naar mijn mening goed en volledig is als de usa motoren zou je met aangepaste nwe kabels en fittingen eea kunnen realiseren?
Heb, vinden wij, mooie onderbak lampen geplaatst met mistlicht, werkt en wel voorbedraad, de knippers die erin zitten nu ook maar de drl nog niet. Deze moeten uitgaan bij werkende knippers.....en andersom, dus n heel gezoek. K blijf t volgen!!

[Marco1]

en ja, zoals Marco1 zegt. mijn 1800 heeft zo een relais die ervoor zorgt dat mijn knipperlicht automatisch uitgaat na inrijden van een afslag.

Maar dat bedoel ik niet. Ik bedoel bochtenverlichting, ofwel die mistlampen. Dat de linkse gaat branden als je richting aan geeft naar links en de rechtse enz....
Daarvoor zaten op mijn 1500 twee relais (standaard) die dat regelen. De vraag is of dat er bij een 1800 ook in zit?
Ik heb het bij de mijne nog niet ontdekt. Maar volgens mij gaan bij mij de mistlampen ook niet links of rechts branden bij het richting aangeven.

[KurtDo]

en ja, zoals Marco1 zegt. mijn 1800 heeft zo een relais die ervoor zorgt dat mijn knipperlicht automatisch uitgaat na inrijden van een afslag.

Maar dat bedoel ik niet. Ik bedoel bochtenverlichting, ofwel die mistlampen. Dat de linkse gaat branden als je richting aan geeft naar links en de rechtse enz....
Daarvoor zaten op mijn 1500 twee relais (standaard) die dat regelen. De vraag is of dat er bij een 1800 ook in zit?
Ik heb het bij de mijne nog niet ontdekt. Maar volgens mij gaan bij mij de mistlampen ook niet links of rechts branden bij het richting aangeven.

My mistake. Dit is niet het geval.

[pieter]

Dat is bij de 1800 niet aanwezig Marco, daarvoor heb je een schakelaar nodig om de bermverlichting te laten branden.

Groet Pieter.

[Marco1]

Das duidelijk.
Dan is het dus bij de GL1800 niet zo makkelijk te realiseren als bij de GL1500.

Bij de GL1500 staat in rustsituatie 12V stuurspanning op de 2 relais voor de bermverlichting/bochtenverlichting, hierdoor zijn de relais aangetrokken.
Daarbij zijn de NC contacten gebruikt om de bermlichten aan te sturen.
In rust zijn dus de relais aangetrokken, de NC contacten zijn dan open en de lampen zijn uit.
Als je vervolgens richting aan geeft, dan valt de 12V stuurspanning van het relais weg. Het relais valt af, het NC contact wat open was sluit en de lamp gaat aan.
Met de 12V stuurspanning van de relais, heb ik destijds mijn GL1500 omgebouwd, zodat de 5W spoel van de knipperlichten branden in rustsituatie en dus uit gaan als je richting aan geeft.

Ik hoop dat het een beetje te snappen is wat ik hier heb opgeschreven.

Maar goed, als de GL1800 deze relais niet heeft, dan gaat deze vlieger hierbij sowieso niet op.
Eventueel iets doen met een 12V pulsrelais die net iets langer pulst dan de tijd dat het knipperlicht knippert.
Of anders een USA GL1800 kopen.

[mothergoose]

En is de optie van http://www.safetylights.nl/ iets?

[KurtDo]

En is de optie van http://www.safetylights.nl/ iets?

mail gestuurd. Ik post hier de bevindingen
Op hun site staat in elk geval veel belovend nieuws:
http://www.safetylights.nl/index.php?p=dealers

[KvH]

Heb het er gisteren even met degene over gehad die het bij mij heeft gemonteerd.
Hij wist het even niet meer precies hoe het gegaan was, maar volgens hem moet dat wel te zien zijn als ik de spiegel eraf haal.

Ik probeer binnenkort even wat foto's hier te posten van hoe het bij de mijne is gemaakt.
Kan niet beloven dat me dat deze week nog lukt, maar het komt eraan.

[KurtDo]

Super !
Ik heb even gekeken en het hangt er enorm van af welke kabelboom je in je spiegel binnenkrijgt als knipperlichtcontact.
van boven naar onder:

Bij de mijne heb ik
groen oranje streep
niets (geen kabel)
oranje rode streep (linker spiegel) rechts is dit lichtblauw oranje streep (om het verschil te hebben tussen linker en rechter knipperlicht.


Als je
groen oranje streep
wit (of lichtblauw)
lichtblauw rode streep

hebt, kan je zonder probleem aansluiten zonder bijkomende kabels.

waar de witte (lichtblauwe) de koppeling is naar het permanent branden van de knipperlichten
de oranje met rode streep de linker knipperlicht
de lichtblauwe met rode streep de rechterknipperlicht is
de groene met oranje streep de gemeenschappelijke van de beide knipperlichten

De one million dollar question is dus :
Waar is die middelste (witte (lichtblauwe) kabel ergens aangesloten ?????? Want bij mij (EU model 2008) zit ie er niet in, ook niet achter de spiegel ...

[GL-1800]

Deze zit er domweg niet. MOCHTEN..... ze al in de hoofdboom aanwezig zijn.....zul je of andere subbomen moeten hebben of zelf gaan knutselen. Ik heb bij de onze al vrij ver gezocht.....njente ofwel....niets... je kunt de volledige bedrade fittingen kopen maar zal je toch, stadslicht bv, n aftakking moeten nemen. Maar dan blijft de spiegelverlichting branden tijdens t knipperen....GRRRRRR....regeltjes.....

[KurtDo]

Deze zit er domweg niet. MOCHTEN..... ze al in de hoofdboom aanwezig zijn.....zul je of andere subbomen moeten hebben of zelf gaan knutselen. Ik heb bij de onze al vrij ver gezocht.....njente ofwel....niets... je kunt de volledige bedrade fittingen kopen maar zal je toch, stadslicht bv, n aftakking moeten nemen. Maar dan blijft de spiegelverlichting branden tijdens t knipperen....GRRRRRR....regeltjes.....

zoals ik zei:
De one million dollar question is dus :
Waar is die middelste (witte (lichtblauwe) kabel ergens aangesloten ??????

Die moet ergens (denk ik dan) in een relaiscontact zitten zodat deze schakelt bij inschakelen knipperlichten en terugschakelt als de knipperlichten uit zijn....

[GL-1800]

Mits....."ingeboomd" heb de usa schema s. Deze vergeleken met de eu boom.. voor zover ik nu ben...is er niets te vinden. De relaiskast moet nog gezien worden. Helaas wat weinig tijd. Maar we geven niet op....nog niet.

[KurtDo]

Hierbij het schema wat ik heb, maar zo te zien aan de kabelboom heb ik het schema van een US model (met 3 kabels)
iemand een schema van een EU-model ?

[Henkie de ledman]

Ik maak kleine schakelingen, voor bochten verlichten, DUS : als je gaat knipperen gaat de bermlamp aan . stop je met knipperen dan gaat hij uit.
Deze schakeling kan ik ook maken met een knop op je dash zodat je de lampen continu laat branden,
dis kan ik ook maken voor EU modellen in de knipperlichten met een 2 draads aansluiting.
Vervang de lamp in de knipperlicht door een T20 led lamp. 21Watt en dan gaat hij ongeveer 5 watt branden als dagrij, bij knipperen gaat de 5 watt helemaal uit en gaat 21 watt knipperen. De schakeling komt in je kuip te liggen zowel links als rechts
Inbouwen € hier thuis bij mij behoord tot de mogelijkheid, 1500 en 1800

[MoneyFor]

@Henk ik heb wel interesse in dit systeem maar stel me alleen de volgende vraag.
Ik heb witte pinkerglazen en bij mijn weten zijn er geen T20 led lampjes die op 5w wit branden en 21w amber/oranje of ben ik daar mis mee ?

Ik heb toen ik de motor net had, een 3de draad bij getrokken van het standlicht en kleine ledjes mee ingebouwd in de witte pinkers. Dit brand nu continue maar is zo zwak dat je het eigenlijk alleen in het donker ziet en dus helemaal niet stoort als de pinker werkt. Hiervoor heb ik amber leds steken.

Hier zie je ze werken : KLIK