remmen vernieuwen GL1800 2002

[G.winger]

vaak genoeg de remmen en blokken vernieuwd dus weet ongeveer wel wat er moet gebeuren.
maar met het volgende zit ik een beetje, met de ABS systeem op de GL1800, dat is nieuw voor mij.
zit dat in de weg met het verwijderen van de remklauwen, ook bij het vervangen van de remschijven.
volgens mij zit daar iets extra's op voor het ABS systeem of heb ik dat verkeerd.

[Wingnut]

Bij het voorwiel moet je de ABS sensor die op de ABS ring is gericht losmaken, achter niet nodig en veel eenvoudiger demontage als bij vorige generaties GL's. Voor de rest hetzelfde als vorige GoldWings.

[G.winger]

Bij het voorwiel moet je de ABS sensor die op de ABS ring is gericht losmaken, achter niet nodig en veel eenvoudiger demontage als bij vorige generaties GL's. Voor de rest hetzelfde als vorige GoldWings.

dank je wel wingnut
als het eenvoudiger als bij de 1500 kom ik er wel uit.

[G.winger]

de remmen zijn vernieuwd maar bij de voorrem lijkt het wel of de remblokken blijven hangen
de schijven worden te warm na een klein test ritje van nog geen 1 km.
heb alleen de oude blokken terug gedrukt zodat de zuigers terug gingen en dan de nieuwe ertussen.
of de remblokjes zijn iets te dik of ik moet de boel ontluchten en opnieuw op druk zetten.
op de voor remhandel zit een draaischijfje met nrs 1 t/m 5 op welke stand moet deze staan als je gaat ontluchten.
er zitten 2 ontluchting nippels op de remklauw neem aan dat ik de grootste moet hebben om de remmen te ontluchten.

[Dacher]

Ik haal altijd de klauwen uit elkaar , maak het schoon( er zit altijd alu poeder/roestachtig iets) in de groef dan kan zijn dat de zuiger niet lekker terug komt.

[peter]

Google even op de volgorde om de remmen te ontluchten. Alleen op volgorde ververs je alle olie. Wel even de zuigers volledig terug drukken.

[G.winger]

Google even op de volgorde om de remmen te ontluchten. Alleen op volgorde ververs je alle olie. Wel even de zuigers volledig terug drukken.

zuigers gingen heel makkelijk terug zal eens kijken of ik wat vindt hoe het gaat.
zitten wel veel slangen aan het systeem en ontluchtingsnippels.
we komen er wel uit bij de 1500 was het wel iets eenvoudiger.

[G.winger]

nog een vraag over de voorvork
bij de rechtervoorvork is de keerring kapot.
had al iets gezien bij het vervangen van de remmen
zag olie resten op de rechter remcilinder alles schoon gemaakt
bij de test rit voor de remblokken zag ik weer olie resten maar nu op de rechtse vork boven de keerring, dus die is kapot.
nou mijn vraag kan ik alleen de rechter keerring vernieuwen en olie erin stoppen of moet bij de vernieuwd
worden in verband met verschil in olie en druk of maakt dat niet uit.
en hoe sterk is de vee om in te drukken bij monteren gaat dat ne zo makkelijk als bij de gl1500.

[G.winger]

inmiddels ook gebeurt ging veel makkelijker dan gedacht.
was zeker lang geleden dat het was gedaan de inbusen onder in de vork zaten muurvast
de olie was geen olie meer wat eruit kwam.
alles weer netjes gevuld en ingesmeerd en gemonteerd.
nu wachten op de GEN 2 forkbrace van kuryakyn uit de states.

[pbeeren]

Het schijfje met de nrs 1 tm 5 is puur om de handel naar voren of naar achteren te zetten, probeer het maar uit. Volgens mij wordt dat bijna nooit ingesteld maar als je kleinere handen ( vingers ) hebt dan kom je beter aan de handels.

[G.winger]

Het schijfje met de nrs 1 tm 5 is puur om de handel naar voren of naar achteren te zetten, probeer het maar uit. Volgens mij wordt dat bijna nooit ingesteld maar als je kleinere handen ( vingers ) hebt dan kom je beter aan de handels.

inmiddels al ondervonden hoe het werkt, nu afgesteld op mijn vingers.
werkt prima nu, stond op kleine handjes maar bedankt voor de info.

[pcrider]

Ik heb ook de remblokken vervangen en de eerste 50 km had ik het idee dat de ene voorrem wat bleef hangen, Nog steeds ben ik niet tevreden overheen remsysteem, de ene keer remt de motor wel goed en de andere keer heb ik de indruk dat ik veelmeer kracht moet zetten om te remmen.
Ik wil nu de remleidingen vervangen, vorig jaar de remolie ververst en kreeg de indruk dat er korreltjes in zaten die de remcylinder mogelijk iets boeken, iemand hier ervaring mee?

De hele zaak weer los gehaald links voor remblokken helemaal scheef afgesleten, alle zuigers schoongemaakt en gesmeerd, na diverse malen kon ik nu alle zuigers met de hand terug zetten. na de monateg van nieuwe remblokken remt hij een stuk beter en ook beter doceerbaar.

Ben trouwens bang dat de geleiders waarop de ene helft ten opzichte van de klauw heen en weer kan schuiven versleten is, het lijkt of een deel van de (teflon?) coating is weggesleten.
Dus ik ben bang dat hier geen revisie meer help maar nieuwe klauw wordt, of zijn deze pennen los te verkrijgen??

[mothergoose]

Mijn blokken achter zijn eerder al vervangen, en de olie toen ik hem kocht. Ik hield sinds die tijd het idee dat mijn remmen niet optimaal functioneerde, ondanks dat alles in orde leek. Uiteindelijk bleek het toch in lucht te zitten en ik heb de antiduik shim laten verwijderen. Alles is nu origineel zoals het hoort en ik heb geen problemen meer met mijn remmen. Misschien is het bij jou ook lucht in de leiding? Wij hebben alles meen ik vijf keer rond gepompt voor het goed was.

Gr. Jurgen

[Dacher]

nu wachten op de GEN 2 forkbrace van kuryakyn uit de states.

Heb nog even gekeken en kan niks vinden voor de Goldwing?

[DonvanVliet]

Als je zeker van je zaak wil zijn moet je de rempomp en remklauwen uit elkaar trekken, schoonmaken en voorzien van nieuw rubber enzo.