Goldwingforum Nederland

Beste mede Wingers,
Ik ben nieuw op het forum en laat ik mij eerst even voorstellen; Mijn naam is Rob Buytendorp en ben de trotse bezitter van een GL1000 K3 uit 79, had een GL1200 en ben inmiddels in het bezit van een GL1500 uit 1988. Nu heb ik met de GL1500 het volgende probleem:
Mijn achteruit stopt na +/- 3 sec. Hierna moet ik de achteruit weer uit en inschakelen waarna ik weer 3 sec achteruit kan rijden. Ik heb al een aantal stekkers nagekeken maar nog niets kunnen vinden. Heeft één van jullie nog een mogelijke oplossing??

Alvast bedankt voor de reactie's

Ik heb momenteel het zelfde probleem. zag dat op dit topic geen antwoorden gekomen waren..iemand een idee van dit probleem .
heb het zelfde probleem.

(nog wel meer problemen ivm met radio maar zoek nog even op dat punt op het forum.
kom ik daar ook niet uit..schrijf ik daar ook over met vragen

Ik heb dit ook gehad, maar ik zette de hendel van de achteruit niet vast bij het omhoog zetten van de hefboom. Daardoor schoot hij er uit, beetje onwetendheid zeggen we dan maar. Misschien bij jullie ook het geval?

Gr. Jurgen

Volgens de handleiding stopt de achteruit en gaat de indicator, lampje, uit als de constante achteruitsnelheid verandert. Of de wing gaat te snel, bergaf, of te langzaam, bergop. Ik merk het bij een kort stukje helling bij mijn oprit. Eenmaal op het vlakke stuk gaat het goed.

heb je de schakelaar al eens na gekken die zit achter de handel die gaat ook vaak stuk kost 25 euro ongeveer

Ik ben er inmiddels bij mij achter wat het was. Er zitten nog een drietal zekeringen op div andere plaatsen dan in de zekeringenkast. 1 hiervan (5A) leek op het eerste aanblik in orde maar na controle met de universeelmeter bleek deze toch defect. Nieuwe erin en de achteruit werkte weer.

Op welke 3 plaatsen zitten deze zekeringen?

Ha Wehoo,
Sorry voor deze late reactie maar de zekeringen zitten links en rechts boven de accu. Moeilijk te zien maar zitten een beetje verstopt in een bescherm hoes tegen regen/vocht, twee aan de ene kant en een aan de andere kant (weet niet meer waar er twee en waar er een zit)

Pep, bedankt voor je reactie. Altijd goed om te weten waar het e.e.a. verstopt zich.

Beetje late reactie ,be er nog niet uit maar de tips van jullie helpen zeker..had problemen met de voor band tussen door..hele wiel er uit .band controle er weer in en wat denk je nog loopt hij leeg in dag of 5..kan ik weer het hele spul los maken..valt net mee bij dit type zijspan swing arm,

Van die zekeringen..boven de accu ook nieuw voor me de schakelaar ..heb ik ook een vermoeden dat het dat is.

Word vervolgd kan momenteel de motor niet binnen zetten en het weer word er niet beter op de boel allemaal los tehalen.
De schakelaar vervangen moest ook een hoop plastiek los geloof ik.

gevonden rechts voor bij de accu zitten wat zekeringen losse daar van was dus één kapot achteruit doet het weer. dank voor reakties

Ik had hier ook last van en de achteruit deed het alleen als ik het net niet helemaal omhoog trok,
nadat ik om andere redenen de topkoffer er eens af had en de daaronder liggende kabels had losgekoppeld zag ik een of andere module voor de achteruitversnelling, de stekkers eens los gehad en weer er in en voila... de achteruit deed het zoals het hoort!! (hier zitten ook een aantal relais)