Laad niet, laad wel dynamo. help me!

[goldwinghenkie]

Gisteravond stil komen te staan
Geen stroom, vervoer gezocht en thuis gekomen.
jullie moeten weten dat ik een splinternieuwe accu heb. Motor geladen en met acculader, motor laad tussen 12 en 14 volt. Ineens geen lading meer en motor trekt in mum van tijd de accu leeg.
Dynamo onder de machine gehaald. Doide gemeten, lijkt goed. Zet mijn multimeter op (-0>) met getal 2000. Meet 1400 ongeveer een zijde op. Dynamo uit elkaar gehaald, koolborstels nog lang niet versleten...
Alles gemonteerd, gekeken bij hoofdzekering voor aanslag e.d.
Tot mijn verbazing, motor laad als een dolle. Dan maar kleine rondjes om het huis...na 10 minuten weer accu leeg. Auto accu erbij geplaatst nog geen lading. Ra ra ra? Wie kent deze storing?
Groet Henk

[RonalT]

Maar wat ik in je verhaal niet snap is dat de dynamo de accu oplaad en de accu gaat toch leeg....
Ik weet niet waar je de accu hebt gehaald, maar als het niet al te ver weg is zou ik er even mee terug gaan om te vragen of ze hem kunnen testen.

[DonvanVliet]

Massakabels goed vast. Oxidatie bij stekkerverbindingen. Als je ongeveer 2500 tot 3000 toeren draait moet zo'n 14,3 volt laadstroom geven.

[goldwinghenkie]

RonalT,
Ene keer laad de accu perfect tot 14 Volt. Ander moment geeft de dynamo geen stroom, dus laad dan niet.
Dit is juist het vreemde. Als dynamo niet laad is hij stuk. Maar het vreemde is soms wel, soms niet. Accu is goed, ter vervanging een auto accu geplaatst.
Voorbeeld: gisteravond gaf dynamo geen laadspanning. Vanmorgen na het starten geeft dynamo wel laadspanning.

[wijnz]

Ik ben absoluut geen electronica expert dus gewoon boerenverstand. Vraag: doet dit probleem zich voor sinds je die nieuwe accu hebt geplaatst? Zo ja dan is het logisch dat het in de accu zit. Ik heb wel eens met een motor gereden waar na het starten de accu was losgekoppeld en dat leidde onmiddelijk tot het overlijden van de gelijkrichter. Nog iets, ook met een accu die niet geladen wordt moet je langer kunnen rijden dan 10 minuten voordat die leeg is, aangenomen dat je niet met teveel stroomverbruikers ingschakelt rijdt. De verlichting kun je niet uitschakelen meen ik, maar dan nog een 40 ah accu moet een uur lang 40 ampere kunnen leveren bij 12 volt en dat is best veel!

[goldwinghenkie]

Accu is 2 maanden oud( vind ik nieuw) al 3000 km mee gereden. Geen enkel probleem lijkt me. Het is ergens de dynamo(denk ik) als dynamo niet laad, lijkt het erop dat de accu " leeggezogen" wordt.

[goldwinghenkie]

Accu is 2 maanden oud( vind ik nieuw) al 3000 km mee gereden. Geen enkel probleem lijkt me. Het is ergens de dynamo(denk ik) als dynamo niet laad, lijkt het erop dat de accu " leeggezogen" wordt.

[Pep]

Ik heb hetzelfde gehad tijdens mijn vakantie. Ineens accu leeg tijdens het rijden. Motor begint te stotteren en valt uit. Alles nagelopen, accu spanning 8V, en na enige tijd was de accu weer wat bijgekomen en kon weer starten. De laadspanning gemeten en gewoon 14,7V ??? Hierna direct gaan rijden maar na tig km weer hetzelfde. Laadspanning gemeten maar helaas geen laadspanning. Toen een paar tikken met een hamer tegen de dynamo en de laadspanning kwam weer terug. Conclusie: koolborstels versleten. Door het tikken op de dynamo willen de koolborstels wel weer contact maken en werkt alles weer voor korte duur. Advies: koolborstels nazien of dynamo laten reviseren.

[RonalT]

Had Henk al gedaan, Pep

.... Dynamo uit elkaar gehaald, koolborstels nog lang niet versleten....

[peter]

Tsja wat is versleten, ik zou hem nogmaals openmaken, schoonmaken en nieuwe borstels erin zetten. Kost niet veel en lost waarschijnlijk je probleem op.

[Pep]

Toch moet je het idd in de dynamo (soldering van de litz v/d koolborstels, vervuiling collector, onderbreking spoelen) of de bedrading van/naar de dynamo (+12V na contact voor de spanningsregelaar in de dynamo) zoeken.

[goldwinghenkie]

Pep, ik denk dat je het juist hebt. Mss spanningsregelaar. Heb ook elk jaar een nieuwe accu nodig ( werkend van febr tot september) zou spannings regelaar de accu toch stuk maken? Waar zit exact de spanningsregelaar?

[goldwinghenkie]

Aanvulling. Ik rij elke week minstens 100KM. Dus van stilstaan kan accu bijna niet suk gaan

[RonalT]

De spanningsregelaar kan de accu zeker stuk maken. Bij 1800 omwentelingen zou de accuspanning tussen de 13,5 en 15,5 volt moeten liggen.
En als je dynamo erg goed is zou dat ook al bij 900 omwentelingen gemeten moeten worden.

Wat voor een soort accu gebruik je?

....Waar zit exact de spanningsregelaar?

De spanningsregelaar zit bij een 1500 in de dynamo. Het maakt deel uit van de plaat waar ook de koolborstelhouders op zitten.
Dit dus:



en dit plaatje



Voor de hele reportage hoe je de koolborstels kunt vervangen klik je op onderstaand plaatje:

[wilco]

ik zie geen plaatjes.....
*edit* nu wel....