Goldwingforum Nederland

zal proberen het zo helder mogelijk te formuleren

tijdens een rit gaf me tempratuur meter rood aan de ventilators draaide wel.
en de koelvloeistof in het expansievat was koud
koelvloeistof bij radiatordop was warm

wat heb ik al gedaan alle zekeringen en relais na gelopen (goed)
ventilator op massa aangesloten en werken
senor van thermostaathuis de (koelwaterzending sensor) kabel los gehaald en op massa aangesloten meter gaat naar rood en bij los halen weer naar links .dat zou moeten als ik het goed heb
heb nog niet de sensoren door gemeten want dat moet of in kokent koelvloeistof
iemand enig idee wat het zou kunnen zijn

thermostaat zou ook nog kunnen maar dan moet hij er ook uit en in kokent water mischien dat iemand het zelfde heeft gehad en weet hij het meteen

Honderd procent zeker dat er genoeg koelvloeistof aanwezig is in je radiateurs?
Verder denk ik niet dat het je thermostaat is, omdat je radiateurs warm worden en de vloeistof niet verwarmd wordt als de thermostaat niet werkt.
Maar op zich zou de temperatuur tijdens een rit in deze tijd van het jaar niet zodanig op moeten lopen, ondanks de recordwarmte..........

hoi ja weet zeker dat er genoeg in zit ook dat heb ik gecontroleerd

is de koelvloeistof wat in je expansievat zit altijd koud en wordt het pas heet als je motor gaat koken dat hij het overgooid

Gebeurde het oplopen van de temperatuur tijdens het rijden of tijdens stilstaan?

ik kom er niet uit senor van thermostaathuis is vervangen voor nieuw thermostaat zelf ook nieuw fantilator sensor getest en gaat aan op juiste tempratuur even in pannetje kokend water .
ventilator gaat aan als ik massa door schakel dus bedrading oke,en ventilator ook .en toch loopt de tempratuur op .
heb het idee dat het water wek te heet word maar de sensor geen signaal kriijgr dat hij aan moet ,er zit nog een sensor op het blok achter de rechter ventilater een met een groene stekker .
geen idee waar die voor is IEMAND EEN IDEE WANT TOT NU TOE WEET IK HET NIET MEER

Is er soms recentelijk koelvloeistof vervangen waarbij het hele systeem leeg is geweest? Als dat zo is, dan is het mogelijk dat er een flinke luchtbel in de linker radiator blijft hangen. Op de rechter zit de radiatordop dus deze vul je altijd netjes af. Ik heb het zelf aan de hand gehad waarbij zelfs na het warmdraaien het niveau in orde leek. Ook bij liep de temperatuur niet op waarna ik flink in de koelslangen aan het knijpen ben geweest en er veel luchtverplaatsing hoorbaar was. Hierna ging er nog redelijk veel koelvloeistof bij en de temperatuurmeter weer uitsloeg.

Nee vloeistof was niet vervangen het gekke is dat het tijdens het rijden ook oploopt alle sensoren zijn goed en thermostaat gaat ook open alleen de ventilator slaat niet aan terwijl de sensor goed is .heb de draaden van af de stekker ook al doorgemeten en dat was ook goed massa ook .vandaag ga ik de ventilator gewoon aansluiten dat ze constant draaien en kijken wat de tempratuur doet en ga ik de vloeistof meten kwa temp .ga bijna denken dat de tempratuur meter zelf niet helemaal goed meer is bij het teller huis maar ook die heb ik getest Door massa aan te sluiten en die ging van links naar rechts en weer terug

Kijk niet alleen in het expansietankje maar ook in je radiateur of er genoeg vloeistof inzit. Die dop zit helemaal rechts bij je kuipvak.

Gaat je koelvloeistof ook koken ik bedoel gooit hij het uit de radiator onder het rijden of stationair.
Mischien een lekke koppakking?

nee gaat ook niet koken en de vloeistof in expansievat was koud dus heeft niet gekookt en er zat genoeg in tijden die rit dat hij warm liep

Je expansie vat wordt ook niet warm. Dit is een klein overloop vat wat bij uitzetten van de vloeistof op kan vangen en als de motor weer afkoelt weer terug stroomt. Het is een gesloten systeem wat gestuurt wordt door je radiateurdop. In je dop zit een veer die die de overloop naar je vaatje bij overdruk opent en later weer sluit. Bij afkoelen zorgt het vacuum dat de vloeistof weer terug loopt.
Contoleer dus of alles op peil staat, je thermostaat werkt en je pomp het doet. Kan ook zijn dat je meter in je dashbord niet goed werkt.

Probeer eens de radiateurs schoon te blazen met perslucht. Na verloop van tijd gaan die vol zitten met vliegen en andere zooi. Waardoor je koeling niet meer optimaal os.

hoi henk zelfs dat heb ik al gedaan maar denk dat ik het probleem gevonden heb ga zo warm draaien en stukje rijden kijken wat hij doet

Ik ben benieuwd

Opgelost? Zo, ja wat was het?