RonalT schreef:Als Peter schrijft dat een bepaalde band wat glijdt in de bochten betekend dat niet dat dat bij iedereen zo is. Peter is af en toe nog een beetje wild....
En iemand die net wat rustiger rijdt heeft er dan geen probleem mee.
Vergeet ook niet dat je wegligging ook te maken heeft met je vering e.d. Ga er maar vanuit dat als je motor niet goed stuurt bij droog weer hij in de regen allerbelabbertst rijdt. Progresieve veren voor en achter zijn eigenlijk al standaard aanpassingen, en een stabilisator tussen de poten maakt het af. Je motor rijdt dan heel neutraal door de bochten zonder te duwen of te trekken. In de regen rijdt je dan ook veel makkelijker bochten, zelfs met een slechte band.
Is je band al weer wat verder versleten en je gaat schuin door de bocht dan hoor en voel je dat je het maagdelijke profiel gebruikt dat uit het midden zit, soms slijten die banden de profielvlakjes wat schuin af. Dit is vaak een gevolg van te hoge of te lage bandenspanning. Kijk maar eens in het instructieboekje, daar schrijven ze vanalles voor als je alleen rijdt of met bagage en een passagier(e).
Het hobbelen in je stuur kan je eenvoudig controleren: Krik je voorwiel een stukje van de grond, pak een meetlatje en hou die recht naar beneden vanaf je voorspatbord, geef een zwieper aan je wiel en je ziet vanzelf of je band netjes rond is.
Voor een goed vergelijk zou je eens een rondje moeten rijden met een andere fiets waar geen problemen mee zijn. Cooper bv knalt ook iedere bocht in en aan zijn rijstijl zie je dat dat heel relaxed gaat. Ook bij RonalT zie je dat het heel relaxed gaat. En zo zijn er velen meer. Een vergelijk met een 1800 heeft geen zin omdat dat een heel andere motor betreft.
