Goldwingforum Nederland

Iemand hier ervaring met de single carburator manifold met daar op een carburateur van een VW?

Bedoel je dit?

linkje naar video

Ik denk niet dat er veel mensen op het forum te vinden zijn die dit uitgevoerd hebben....

vw kever specialist De Hoog overloon!

RonalT schreef:Bedoel je dit?

linkje naar video

Ik denk niet dat er veel mensen op het forum te vinden zijn die dit uitgevoerd hebben....

Deze..
http://www.ebay.com/itm/HONDA-GOLDWING- ... 34&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Probeer het eerst wel met de originele carburateurs.

Ik ben er momenteel mee bezig. Ik zat vroeger op de site van Backyard Built Goldwings & Grille. Ik heb er heel veel over gelezen, de een vindt het niets, de ander is er erg tevreden over. Ook wisselende berichten over prestaties. Het wekte mijn interesse omdat ik regelmatig gelul had met mijn carbs. Er was er altij 1 die niet meedeed, op 3 pitten lopen, lekken enz.....Ik heb een bloed hekel om aan die carbs te werken, hoe die Jappen het ooit zo hebben kunnen bouwen...(tja ze hebben kleine handen) ik heb er ook nog een zijspan aan hangen wat het er niet makkelijker op maakt. Nu dat de kids wat groter zijn en ik weer wil rijden ben ik weer verder gegaan met mijn project. Ik heb een ooit een zelfbouw spruitstuk op de kop getikt, deze is voorzien een verwarmde plenum (weet niet hoe het in het NL heet) dmv koelvloeistof om te voorkomen dat de brandstof nevel afkoelt (icing) . Ik ben bezig met een volkswagen kever carb Solex 30 PICT1. ik heb een aanpassing gemaakt voor mijn gaskabel en de electrische choke heb ik eraf gesloopt en weer handmatig gemaakt. Ik ben nog in afwachting van een paar Mikuni rubbers om 'm aan mn blok mee vast te bouten. het wordt nog een beetje vogelen welke sproeier erin moet maar dat zal wel lukken, staat gelukkig veel info op het internet. Ik heb het ook geluk dat mijn span ook op LPG rijdt, ik heb in principe alleen maar een gasklep nodig, toch moet mn span redelijk tot redelijk goed op benzine moeten rijden voor het geval dat mn gas op is. Een ding wat ik iig al heb vastgesteld is dat het kinderlijk makkelijk is om aan de nwe Carb te werken in vergelijking met de originele 4 !Ik zal er binnenkort een aantal foto's van maken en een nwe thread posten.

Er staat ook veel info op de site van NGW forum, in amerika zijn ze er ook flink mee bezig met carb conversions

Youtroep staan ook leuke filmpjes op.......