Aankoop GL 1000 met lekkende carburateurs

[Frisianwing]

Ik heb een GL 1000 op de korrel welke volgens de eigenaar goed loopt, maar de carburateurs lekken benzine.
Is het een kwestie van revisie setje pakkingen kopen, uitelkaar halen en nieuwe pakkingen erin zetten?
Moeten de carburateurs daarna ook opnieuw gelijkgesteld of afgesteld worden en is dat een klus die zelf te klaren is ?
Als ik dit uitbesteed wat zou het ongeveer kosten ?

Zelf heb ik de motor nog niet "live"gezien maar voordat ik een bod doe wil ik eerst weten wat er aan extra kosten achterweg kan komen.

Wie heeft er ervaring mee

[peter]

Meestal is het op te lossen met een revisiesetje (wel een goed setje kopen van Honda zelf of Randakks). De carb's moeten daarna wel even netjes synchroon worden gesteld. Revisiesetjes rond de 40€ per carb en synchroon stellen hoeft ook niet duur te zijn is voor een prof een kwartiertje werk.

Jeroen (goldiefan) heeft nog een set gereviseerde carb's in de aanbieding. Neem eens contact op met hem, misschien kan hij je helpen.

[Frisianwing]

al met al dus voor 4 carburateurs 160 euro aan pakkingen en dan nog werkloon voor het afstellen. Motor wegbrengen en halen op aanhanger.. Even een snelle rekensom, al gauw een kostenplaatje dus van 200-250 euro ervan uitgaande dat ikzelf alle schroefjes weer op zn plaats kan krijgen

Wat zou het kosten om alles te laten doen ?

[peter]

Ik denk dat het niet veel goedkoper kan. Ik ga er even vanuit dat je in ieder geval goed spul in de carburateurs wilt hebben niet het net niet passende. Je zou ze kunnen wegbrengen naar een goldwingspecialist maar ook die is er wel even mee bezig en dan nog de onderdelen.
Je kan eerst beginnen om de carb's eronderuit te trekken, de vlotters eruit te halen en de vlotternaalden en zittingen en de vlotterhoogte te controleren. Als de motor een tijd heeft stilgestaan dan kan het wezen dat er hier en daar wat verstopt of vast zit en moeten de carb's gereinigd worden. Al met al moeilijk te zeggen wat e.a. gaat kosten. De set van Jeroen is gereviseerd en hoeft alleen maar afgesteld te worden op jou motor.

[Frisianwing]

Het is voor mij een overweging of ik verder ga met deze motor waar ik interesse voor heb of dat ik verder zoek.
Mocht ik toch een bod doen , dan kan ik in ieder geval in mijn achterhoofd houden dat er nog een geintje aankomt
wat al gauw een paar honderd extra gaat kosten . Goed om te weten dus , thanks

Het setje van Jeroen zal ik dan ook zeker even in gedachten houden.

[Mark N]

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=9486

Carb / Engine Match?

You should also check to make sure that the bike you are evaluating has the correct carbs for that model year. Carb code location is explained here: http://www.randakks.com/TechTip53.htm

more details on carb codes here:
http://www.randakks.com/TechTip32.htm

[Goldiefan]

Bedankt Peter voor de reclame die je voor mijn mooie carbsetje maakt
En Mr. Frisianwing: hoe is het afgelopen? Heb je de verleiding kunnen weerstaan? Ze zijn prachtig die GL1000's, ik heb die van mij enkele jaren geleden gekocht, was absoluut niet op zoek, maar hij kruiste toevallig mijn pad en die schitterende machine raakte nostalgische jeugdsentimenten bij mij, meteen gekocht en ik moet je zeggen dat ik heel veel plezier heb beleefd aan de 'restauratie' en de mooie avonturen die ik daarna heb beleefd, prachtige vakantie gehad dit jaar in de bergen van Oostenrijk, Italie en Zwitserland. Wat je je af moet vragen bij de machine die jij op het oog hebt is of een lekkende carb het enige probleem is, als dat zo mocht zijn is er nauwelijks een probleem, maar moet er wel wat tijd en geld worden geinvesteerd, ik zou je wel van advies kunnen dienen.

Groet,

Jeroen.

[Frisianwing]

Hallo Jeroen

Ik heb de knoop nog niet doorgehakt want er kwam nog een onderhandeling met een GL 1100 tussendoor fietsen
Het wordt er niet makkelijker op . Vandaag net een mailtje naar de eigenaar van de GL 1000 gestuurd, om te kijken of er nog wat aan de prijs te ritselen valt, gezien de kosten die er gemaakt moeten worden. Mocht dat niet lukken, dan zien we wel verder. Bedankt voor je advies aanbod , ik zal er graag gebruik van maken als het zover is.
Ik heb er nog over nagedacht om contact op te nemen met de noordelijke afdeling van de Goldwing Club. Ik vroeg me af over regionaal ook technische bijeenkomsten georganiseerd worden of dat er ergens een sleutelhok is waar GL liefhebbers kunnen klussen. Misschien iets voor de afdeling Friesland Groningen ?

http://frieslandgroningen.goldwingclubholland.nl/

groetjes

[Frisianwing]

Net een mailtje gehad, het feest met de GL 1000 gaat niet door. Eigenaar blijft op zn roze wolk zitten. Dus...we zoeken weer lekker verder

[Goldiefan]

jammer .....
ik begrijp het niet, hoe mooi en van historische waarde die prachtige GL1000's ook mogen zijn, ze leveren echt geen flikker op, dus ..... laat die man lekker op zijn roze wolk zitten, als hij hem niet aan jou verkoopt verkoopt hij hem aan niemand, althans, dat is mijn onderbuikgevoel .....
En ik denk niet eens een onderbuikgevoel, als je wat langere tijd aanbiedingen volgt op Marktplaats,is dat volgens mij een keiharde conclusie.

[Frisianwing]

precies... en de winter is nog niet voorbij. Plenty more fish in the sea zullen we maar zeggen

[summerwing]

wat zijn een beetje de richt prijzen voor een gl1000

[Mark N]

Dit ligt erg aan het type, staat en originaliteit.

De 1000's uit 75, 76 en kort in 77, hadden een ander type uitlaat waar er nog enorm weinig van zijn. Ik gok dat type origineel goede staat tegen de 2500,-?
Een 76 LTD. Zijn aanzienlijk meer waard. Maar zul je ook niet snel tegenkomen.
Maar een gl1000 van 77 tot 79 (K3). In fatsoenlijke staat zijn denk ik tussen de 1000 en 2500,- waard. Een ''pareltje'' misschien rond 3000,-.


Dit is een beetje mijn schatting. Ik ben zelf ook benieuwd of mensen het er een beetje mee eens zijn! (uiteraard kun je het zo gek maken als je het wilt!)

mvg, Mark

http://www.totalmotorcycle.com/modelhis ... -Page3.htm

[rudolphwolven]

GL1000's ........, ze leveren echt geen flikker op, ........

Valt zo nu en dan wel mee denk ik zo...........

1)-----



5.900 EUR
EZ 04/1977
59.700 km
Benzin
60 kW (82 PS)

http://www.oldtimer-botschaft.de/Detail ... ujahr_1997#" onclick="window.open(this.href);return false;

2)-----



4.890 EUR
EZ 06/1977
38.850 km
60 kW (82 PS)

http://www.x-trem1.de/CUSTOMBIKES_4SALE ... mID=879593" onclick="window.open(this.href);return false;

3)-----



4.700 EUR
EZ 07/1976
68.000 km
60 kW (82 PS)
(Originalzustand, Lack mit Patina,Klarlack abgeblättert, Chrom gut,technisch und optisch 2.Tüv neu.)

met vriendelijke groet,
Ruud

[Wingnut]

De prijzen voor gebruikte GoldWings (GL1000 t/m GL1500) in Duitsland liggen tegenwoordige hoger dan in Nederland.

Ongeveer 10 jaar geleden was dit nog omgekeerd. Toen werden er nog de nodige motoren uit Duitsland geimporteerd en is dit nu deels omgekeerd.

Je ziet nu ook op http://www.mobile.de" onclick="window.open(this.href);return false;, de grootste verkoopsite voor voertuigen in Duitsland ook de nodige Nederlandse dealers die hier hun motoren aanbieden.