K1 na 27 jaar weer onder afdekhoes gehaald.....

[GL-1800]

Thnx...alleen n hele klus al t grit uit t blok te krijgen....maar we vorderen. Had nog n verborgen lager laten zitten, dr uit gehaald en daar zat nog n cuub grit. Kruipt echt overal in/tussen e.d.

Maar goed, nu de oliekanalen met wasbenzine en hoge druk schoonmaken, als er nog wat olie zit zal er ook wellicht n korreltje zitten en dat.....liever niet!!

[rudolphwolven]

[GL-1800]

Gewoon......nieuw!!

[rudolphwolven]

.
.




mvg, Ruud

[GL-1800]

Man man, wat mooi word t.....zelf de vacuummeters aangeschaft??

Hij zou bijna klaar kunnen zijn......of te.....opti....mis ...tisch????

[rudolphwolven]

Hoi Rob,

Bedankt voor je reactie.......
Ja, de vac. meters heb ik maar zelf gekocht met in het achterhoofd dat 80% van de problemen bij een K-serie de carburatie betreft.
Verder nog in China een infrarood-laser-temperatuurmeter gekocht (deze duurdere uitvoering meet niet tot max. 300 resp 550 maar tot zelfs 1150 gr. C) zodat ik de temp. van elke uitlaatbocht afzonderlijk en snel kan meten e.e.a. ivm "efficiency" van elke cilinderverbranding !????!! (ik heb hem al eens geprobeerd in huis etc; mooi dingetje hoor).
Tevens nog een Gunson Colortune (bougie met quartzvenster waardoor verbrandingsproces (van rood tot lichtblauw) in elke cilinder is te bekijken........ik weet niet of het een hulp is, moet ik nog vaststellen.
V.w.b. de K1; het duurt nog wel een paar weken voor hij klaar is hoop/denk ik.
Ik hoop ook voor jou dat het met je Goldwing ook redelijk "vlot" en dat je wat tijd ervoor kan vrijmaken.......veel succes toegewenst!

mvg, Ruud

[Black Wing]

Ruud,
hou er rekening mee dat de infraroodmeter niet lekker werkt op weerkaatsende oppervlakken,
ik gebruik hem voor cv en warmwaterbuizen, maar als die niet geschilderd zijn moet ik er een stuk plakband eerst opplakken
en daarop meten, maar dat gaat met een uitlaat niet werken

[Goldiefan]

onwaarschijnlijke synchronisatie ....... heb het inmiddels vaak gedaan bij een GL1000 en zelfs een pathologische dwangneuroot als Randall Washington beweert dat je niet te lang moet muggenziften omdat het nooit echt zo perfect is als die vacuummeters van jou, op dat moment, aangeven. Blijft het ook zo mooi synchroon als je wat gas geeft? Mijn ervaring is niet en wanneer je de bedieningsstangen heel zacht met extreme 'tender love and care' streelt met je vinger , de hele boel al fors asynchroon is en dus kijk ik er voortaan zo min mogelijk naar, zolang de motor perfect loopt en dat is bij mij het geval .......

Overigens: ik gebruik de Carbtune, wat onconventioneel en goedkoop instrument maar in mijn ervaring perfect!

[Goldiefan]

nog een vraag ......

zoals je inmiddels waarschijnlijk wel weet, ik heb 2 GL1000 K2's. Ze hebben 2 verschillende sturen, een die hetzelfde lijkt als die van jou, een ander wat hoger die voor mij echt een perfecte zit geeft. Weet jij of dat stuur van jouw GL1000 origineel af-fabriek is, of dat deze ooit vervangen is door een - mogelijk niet origineel - lager exemplaar?

Groet,

Jeroen.

[rudolphwolven]

Hoi Blackwing,

Heel hartelijk dank voor je ervaring/opmerking/waarschuwing.
In mijn geval valt het mee denk ik, de uitlaten zijn matzwart gespoten en ik heb het vandaag al eens getest; meet dan (stationnair) 4x verschillende ca. 300 gr C temperaturen.

Bedankt en groeten,
Ruud

[rudolphwolven]

Hoi Jeroen,

onwaarschijnlijke synchronisatie .....tja op het moment van de foto staan de meters op nul....
Ik weet echter wat je bedoelt met die carburateursynchronisatieperikelen en ik geloof je graag wat dat betreft..........echter ik wil toch iets hebben waarmee ik ZELF wat kan "klooien"............lukt het niet, dan ga ik wel naar Harry of BB of zo.......
Leuk om te horen dat jij goede ervaringen hebt met Carbtune.....
Het stuur op mijn K1 is zoals af fabriek geleverd voor Ned.......nooit iets aan veranderd....

mvg, Ruud

[GL-1800]

De Nederlandse heeft org. de platte, de amerikaanse t hogere....is mij geleerd.

Ruud, vraagje.

T blauwe relais....op t dummyframe, ben ik dan weer nieuwschierig na. En ja, in de vakantie, juli, hoop ik wat vorderingen te maken!! . Gaat gezien worden op wat plaatjes.

Thnx voor de interesse!

[rudolphwolven]

Hoi Rob,

Blauwe relais is voor de extra Fiamm claxon (rood), deze is parallel geschakeld met de (chroom) OEM Honda claxon welke je op de foto rechts ziet zitten....... (Fiamm is 2x zo luid als OEM Honda, dus ik ben goed hoorbaar met 3x dB van OEM Honda....... )
Veel succes binnenkort met de werkzaamheden!

mvg, Ruud

[GL-1800]

Thnxx, zojuist n kijkglas oliepeil op mn wenslijst cms gezet, wellicht vinden ze dr 1tje........hij ZAL maar gaan lekken......

Ik had destijds op de Wing leren zijkoffers met n chromen luchthoorn a la truck met 2 compressors er op.....die had n aso bak herrie, en de accu zoog bijna vaccuum!!

[rudolphwolven]

.