Goldwingforum Nederland

Gezien de hier aanwezige kennis van de GL 1000 heb ik nog even een vraagje aan de experts over mijn net gestarte project.
Zijn de spaken van de LTD eveneens goudkleurig of zijn dit gewoon inox exemplaren?
Diegene die er nu inzitten zijn zo verroest dat ik er niks meer kan van maken, er zitten nieuwe bij maar dit zijn gewone.
De foto's die ik vind op het WWW zijn geen van allen echt duidelijk.
Alvast bedankt.

Deze beter ?
Deze foto komt van de site van Harry van Meer, die heeft er 1 gerestaureerd

Oké bedankt Peter!
We weten weer naar waar we op zoek moeten, alhoewel op't Luxemburgs GW treffen stond een stand en deze kleurde via een, denk ik electrolytisch proces, alle chroom stukken ook goudkleurig.
Zou dit blijvend en betaalbaar zijn?
Iemand hier bv. ervaring mee?
De goudkleurige spaken zijn denk ik een spreekwoordelijke naald in een hooiberg.

Vandaag een dagje quality time gespendeerd aan Brompie.

De overtollige zooi er af gehaald.



Toen in de gaten gekregen dat ik aan een nieuw achterspatbord toe ben.



Gelukkig is't niet allemaal kommer en kwel en is er best nog't één en't ander de redden.

Ik heb destijds bij een of andere goedkope gereedschap zaak een setje circliptangen gekocht voor weinig geld. 1 daarvan zelf op maat gebogen speciaal voor die circlip en nu wip ik die clips binnen notime van hun as af. De rest van die tangenset ben ik allang kwijt maar dat speciale tangetje koester ik angstvallig.

Tangetje ondertusen al in mijn bezit Peter.

Veel succes met "BROMPIE" cooper maak er iets moois van

Als GL 1000 leek zijnde heb ik nog eens twee vraagjes voor de kenners hier.
Vandaag het blok er vanonder gehaald en volgens ik op sommige plaatsen nog kan zien was ook het blok (gedeeltelijk) goudkleurig klopt dit of is deze laklaag er nadien opgezet?
Kan er mij misschien iemand vertellen hoe en waar ik te weten kan komen of het blok dat in m'n moto hangt nog steeds het originele is?

Aan het blok nummer kun je zien of het een LTD blok is

En de kleur van een blok in zilverkleurig

Blok nummer is GL1E-2036524

Links bovenaan op de foto kan je zien dat't blok ooit blijkbaar dezelfde kleur als de velgen moet hebben gehad.

Bloknummer klopt

Is voor de Ltd

Ikke al klein beetje blij nu! hahaha

Thx. Harry!

Ondertussen al wat meer info over de moto verkregen.
Blijkt dat de moto laatst ingeschreven is geweest in 1990, nadien is hij nadat de eigenaar een operatie had ondergaan verkocht geweest aan een schroothandelaar om te worden vermalen tot oud ijzer.
Gelukkig heeft er net op tijd iemand gedurende de laatste meters van Brompie z'n levenspad de weg nog gekruist en zo z'n lot toch nog een andere wending gegeven.

Vandaag de laatste aanhangsels van het frame geschroefd.
Chassis staat nu klaar om te spuiten/poederlakken.
Wat raden jullie aan?

Ik hoor altijd dat poedercoaten een heel mooi resultaat geeft. Lakken is natuurlijk gemakkelijker zelf te doen en vooral beschadigingen herstellen is eenvoudig....