DIY .. Verhelpen piepen starter clutch d.m.v smering

[rudolphwolven]

3 (klein ca. 4mm diam.) kanaaltjes in de starter-clutch die uitmonden in de rollers en veertjes welke piepgeluid kunnen veroorzaken (of vastzitten)

Zo wordt dus eigenlijk gesmeerd (NB. de "grote" openingen op de foto zijn zgn. "blindgaten" en niet bruikbaar)

Benodigd gereedschap voor het maken en afdichten van een toegang in het starterclutchhuis voor het smeren

Slijper voor bewerken schroef

Philipsschroef; lengte/diam buitendraad = 15 / 5 mm met aangescherpte punt en plat vlak, daardoor zelftappend

ATTENTIE: plaats boorgat zie afbeelding, ECHTER de 13 mm moet 14,5 mm afstand t.o.v. tegenoverliggende (andere) carterdeel zijn !!

Gat geboord met 2 mm, daarna 4 mm staalboor, daarna schroefdraad getapt met gemodificeerde philipsschroef; e.e.a. klaar om de 3 kanaaltjes in de starter koppeling te smeren met b.v. WD40 (plus verlengnozzle)

Schroef afgeslepen tot draadlengte 6,5 mm, plus (afdicht)O-ring

"Klaar is kees" (RUUD).......

[koltd]

Hallo Ruud

Ik denk dat dat een hele mooie oplossing is voor het veelvoorkomend probleem

Zou zelf het gaatje achter het hitteschiltje boren uit het zicht

Gr koltd

[rudolphwolven]

Hallo Harry,

......zou zelf het gaatje achter het hitteschiltje boren uit het zicht
Verdorie, daar heb ik niet aan gedacht (dom, dom)....is echt veel mooier....zucht; ik kan niet meer terug......tja, "baas boven baas"....
(N.B. mijn uitvoering was gebaseerd op wat ik bij Goldwingdocs.com had gelezen: http://goldwingdocs.com/forum/viewtopic ... 13&t=12909" onclick="window.open(this.href);return false;

Hartelijke groeten, Ruud

[koltd]

Je kunt nog terug Ruud

Vindt het een hele mooie oplossing
Ga het zeker uitproberen


Je moet het blok toch nog spuiten....gaatje dicht maken

Heb gekeken bij een los carteldeksel achter het hitteschiltje is geen probleem
Maar blijf gelijk
Gr harry

[rudolphwolven]

Hoi Harry,

Ja, wat je schrijft dat is zo.
Bedankt dat je nog even hebt gekeken bij een los carterdeksel/m.b.t. het hitteschildje, waaruit blijkt dat het gaat; wordt zeer gewaardeerd!
Tja, ik weet nog niet wat ik doe, dichtmaken is ook zo wat.........en ik had al de zenuwen bij het boren en tappen of alles wel zou lukken.......ik ben nog steeds geen held met die dingen.
Nou ja, ik zie het wel.......idd ik moet nog spuiten en dan moet ik het wel op tijd beslissen.....tttsssssss....dat worden slapeloze nachten (lol)...

Met vriendelijke groet,
Ruud

[peter]

Schitterende oplossing

[rudolphwolven]

Hoi,

Wellicht vervang ik binnenkort de toegepaste bout (welke ik nog toevallig had) wel door een van de volgende typen:

mvg, Ruud

[RonalT]

De middelste lijkt me een mooie oplossing. Platter tegen het blok dan de bout die er nu in zit....

En ik zal binnenkort deze oplossing opnemen in het "How-To DHZ artikelen" van het forum

[rudolphwolven]

@ RonalT.
...........".De middelste lijkt me een mooie oplossing. Platter tegen het blok dan de bout die er nu in zit...."
Idd en dan wellicht met (of zonder) dun fiber ringetje of grijze siliconenkit e.d.
Absolute afdichting is geen item omdat de betr. ruimte immers een luchtdruk- en olie/spatvrije ruimte is.
PS: en vergeet suggestie van Harry niet; verdekt achter hitteschildje (wel krap; moet echter wel lukken)
mvg, Ruud

[harmdeboer]

toppie oplossing.. leuk voor de how to.... en ook toepasbaar op andere 4 cillinder modellen?
scheelt iederkeer de de startmotor uit te bouwen.

[GL-1800]

Idd top!

En achter t schildje wellicht veiliger af te dichten met n koperring, t is daar vlakker. Rubber wil wel wegglijden...k heb t over t rubber ringetje he?