Goldwingforum Nederland

Prachtig die mythe van de originele uitlaat Een uitlaat behoort tot de slijtdelen en zal ooit een keer vervangen moeten worden, net als banden, remblokken olie en filters. Gewoon een goede uitlaat zou voldoende moeten wezen maar helaas gaat het praatje dat hij hier het best op loopt.
Als je een paar duizend euro neerlegt voor zo'n stuk ijzer ben je niet goed bij je hoofd of heb je geld teveel.

Of beide.....Dr rijden zat 1000tjes rond met nog n originele pot dus........dat slijten zal wel meevallen....En dr is n engelse variant van de originele, gemaakt met de originele mallen...rond de 1000 piek. Ga ik niet met zo n lekkende chroompot rondhobbelen..

Ach....ok, beetje gek dus.

Nieuwe speakertjes!!



Nu nog tijd vinden om ze te installeren

een vriendje voor erbij...

heb nu eindelijk mijn eerste '86er 1200...

zie onderschrift...
nu ff wat lichter maken en dan hoppa rijden...
dus hou marktplaats in de gaten...
de verkoop van kneut is overigens voortaan vannuit stevensbeek...

aangezien ik voor mijn wings een andere garage heb gekocht en daar ook maar gelijk bij ben gaan wonen....

Heb bij Ger op 2e kerstdag
nog een t shirt van GL Parts en Bikes gekocht.
Om hem te sponseren en reclame te maken.
Niet om het mijn Wing aan te doen maar om zelf
aan te doen.

Een onderhouds set bestaan uit olie,oliefilter,luchtfilter,benzinefilter en bougies en voor op mn spatbord maar weer een nieuweadelaar(de vierde al )

Een verhoogde kuipruit stond al lang op mn wensenlijstje

nico72 schreef:Een verhoogde kuipruit stond al lang op mn wensenlijstje

Heeft dat voordelen tov de standaard ruit? Met name in de regen en donker probeerde ik over de ruit te kijken. Ik hen sinds kort een verlaagde ruit wat mij beter bevalt.

Smaken verschillen gelukkig, bij regen heeft het nadelen al zijn er ook daarvoor goede hulpmiddelen, maar ik zou niet meer vanachter mijn vitrine willen komen.
Ik vind het zalig een hoge kuipruit.

Ik denk dat het meest vervelende is dat veel rijders precies tegen de ruitrand aankijken. Je kijkt er net overheen en ziet de verte scherp en de rest bekijk je door de ruit onscherp. Heb je een hoge ruit zie je alles wat minder scherp maar krijg je de druppels niet meer in je snuit of tegen je helm. Heb je een verlaagde ruit hoef je alleen maar te gluren door je natte vizier wat eigenlijk prima gaat. een originele ruit gooit bij mij het water precies tegen mijn vizier, gevolg: ruit nat, vizier nat en op den duur zelfs druppels op mijn brilletje.
Ik zet mijn ruit in de regen meestal helemaal omhoog en anders helemaal naar beneden.

Groet Pieter.

Die motor staat niet in jouw garage!!!

Nu wel.

Groet Pieter.

Mooi man

Carlink( soort yatour) werkt prima plug and play