Goldwingforum Nederland

De tante zuipt meer dan haar baasje, Ik vond al dat ze aardig stonk stationair maar om nou 5 ltr benzine te verstoken tijdens de afstel werkzaamheden en de 2 proefrondje vindt ik wel wat overdreven Dan toch maar de carbs eronderuit halen en de handel voorzien van nieuwe rubbers. Ik had gehoopt dat ze nog goed genoeg waren maar schijnbaar is de huidige benzine de nekslag geweest voor het rubber.
Straks eerst maar eens een beetje werken tot na de kerst en wie weet kan ik volgende maand zelf naar de keuring rijden.

director schreef: PS: Hopelijk schiet Nick ook een beetje op met zijn Ltd, kan ik er ook een keer op rijden en kunnen jij en ik een mooie tocht maken. Nick heeft toch geen tijd, die moet werken om zijn motor te betalen

Ziet er mooi uit Antoon!

Ziet er gelijk anders uit zo'n nieuw verfje Wel een beetje doorwerken nu anders is het mooie weer alweer voorbij.

De motor loopt netjes op de brug in de schuur, niks rammelen en goed op toeren komen maar steeds als ik wilde wegrijden dan viel het vermogen weg. Op een van de test ritjes de kraan dicht gezet en het gas in de sputterstand gehouden en na een tijdje ging de motor goed lopen. De motor kreeg dus teveel benzine. Thuis de carburateurs er voor de zoveelste keer onderuit gehaald en vlotterhoogte naar 23 mm gezet. Dit moest helpen zou je denken maar nee hoor, hetzelfde euvel. Carb,s er weer onderuit en verder speuren, met een vacuumpompje de vlotterhoogtes gecontroleerd en besloten ze naar 24mm te zetten. Hetzelfde resultaat tijdens de testrit
Dan maar anders, ik heb 4 setjes gekocht voor de carb,s en alle ringetjes vervangen voor origineel honda, de vlotterhoogtes weer terug naar beneden gezet en er ook meteen een dyna s ontsteking in gezet. Het eerste ritje was veelbelovend maar helaas na een paar honderd meter ging de dame op 2 cilinders lopen. Shit, wat nu weer Het bleek dat er 1 draad van de ontsteking schuurde tegen de rotor en sluiting maakte. Dat ook weer opgelost en nu loopt ze op de brug weer snaarstrak zonder rammeltjes, springt meteen aan en reageert als een dolle op het gas. Helaas sneeuwt en regent het nu dus een proefritje gaat het niet worden. Misschien morgen, ik ben heel benieuwt of alle problemen nu opgelost zijn. Dan alleen nog nieuwe banden erop en een afspraak maken bij de rdw voor mijn kenteken.

En ook jij bent goed bezig Peter !

Hij liep nog steeds niet goed en er was geen merkbaar verschil. Dan maar anders, ik had nog een set "lege" carberateurs liggen van mijn vorige ltd. De hele handel over gebouwd en meteen alle onderdelen gecontroleerd, sproeiers, mengbuizen,vlotters, naalden en ook de mengselschroeven netjes schoon overgezet. Nu moet er toch een verschil zijn zou je denken maar niks is minder waar, exact hetzelfde probleem. Ik kan de carburateurs wel uitsluiten neem ik dan maar aan.
De ontsteking staat perfect op tijd, kleppen staan goed, riemen staan goed dus straks nog maar eens kijken of er niet ergens een verrotte bougie of dop tussen zit alhoewel ik dat betwijfel want die zijn allemaal nieuw.

klinkt als een redelijk frustrerende situatie, maar je hebt nog even de tijd om het allemaal goed te maken.

zoals het topic heet "weer niet naar de kroeg deze winter"; het houdt het je wel lekker bezig .

Eindelijk is het probleem opgelost. Nieuwe bougies hielp niet dus verder spitten. Toch de carburateurs er maar weer vanaf en van voor af aan beginnen. Het bleek dat iemand, ik neem aan de vorige eigenaar, heeft zitten klooien aan de carburateurs. Het bleek dat er verkeerde gasschuiven in zaten. Die er in hoorde moesten een inkeping hebben aan de onderkant. Die er in zaten hadden een rechte onderkant. Ik had gelukkig nog een set schuiven met deksels liggen en die heb ik er nu opzitten en nu loopt ze weer super, trekken als een beer en zonder stotteren. Keurig stationair lopen doet ze nu ook.
Kan ik me eindelijk op wat andere dingen focussen zoals opnieuw schoonmaken, poetsen, koelvloeistof slangen vervangen (deze zijn niet top meer), contollelampje knipperlicht maken, teller verlichting maken en nieuwe banden erop laten smijten. Dan ben ik voorlopig wel klaar en gaan we eerst maar rijden.

Fijn dat je het euvel toch hebt gevonden en hebt opgelost.
En nu nog wat kleine dingen en dan keuren en op je papieren wachten.
Veel succes verder.
En dan straks veel plezier en veel fijne en veilige kilometers ermee.

Het was dom van mezelf om aan te nemen dat de vorige eigenaar er verstand van had, hij heeft hem niet voor niks stilgezet. Een wijze les voor een volgend project. Vertrouw nooit op de kunde van je voorganger.
Ben zeker blij dat ik het gevonden heb nu kan ik eindelijk verder.

De 11e naar Antoon om nieuwe banden te monteren, 2 koelwaterslangen te halen en nog wat klein spul. De 12 om 11 uur naar de rdw om te keuren. Wordt nog effe doorwerken om hem klaar te krijgen maar het moet lukken.

Alles is nu klaar voor de keuring (de 12e ), nieuw rubber om de velgen, verlichting en claxon gecheckt, remmerij nog even getest en alles zit vast zoals het hoort. Unive gebeld voor dekking morgen en een eendagskenteken aangevraagd bij de rdw. Volgens mij kan er nu niks meer mis gaan
Is het hij eenmaal goedgekeurd en hebben we alles binnen kan het feest pas echt beginnen. Nu maar hopen dat de winter snel over is en dat we een pracht voorjaar en zomer krijgen.
Kan ik de rest van de winter een beetje poetsen en op het www op zoek gaan mijn achterspatbord.

Veel succes morgen Peter.
En zorg ervoor dat je "slaagt"
en je papiertje krijgt.

Ennnnn..... goed gekeurd, nu wachten op het kenteken. Dat was 12 jaar geleden ingeleverd voor sloop. Nu is ze weer herrezen