Na vele motoren te hebben gereden, ben ik sinds eind december de trotse eigenaar van een GL 1200 Aspencade uit 1986 met 45000 ML op de teller. De vorige eigenaar heeft deze ingeruild op een Goldwing 1500, dus mogelijk is dit een bekende motor onder de forumleden.
Na de testrit was ik verkocht en werd de koop gesloten. De motor is netjes afgeleverd met een nieuwe dynamo, distributieriemen vervangen, afleverbeurt. De terugreis , rit van ongeveer 75km in de regen was minder, aangezien het voor mij wat wennen was aangezien ik hiervoor veel supersport motoren heb gereden en eigenlijk de laatste jaren enkel met mooi weer rijd.
Inmiddels heb ik al het een en ander veranderd aan de motor, de armsteunen heb ik verwijderd, deze leken mij niet origineel en de constructie stond me niet aan, inmiddels ook al weer verkocht.
Op de valbeugels heb ik voetsteunen gemonteerd en het linkerbakje in de kuip is vervangen voor een bakje met een chromen deksel, kostte een tijdje poetsen, maar ben tevreden met het resultaat . De standaardspeakers zaten er nog in, deze heb ik vervangen voor een nieuw setje, wat de geluidskwaliteit direct een stuk beter maakte. Ook een andere kuipruit gemonteerd aangezien de ruit die erop zat niet echt mooi meer was. Het aluminium deel boven de koplamp heb ik ook vervangen voor een mooier exemplaar, verder 2 chromen rooster voor op de knipperlichten aan de voorzijde geplaatst.
afgelopen weekend heb ik een hak/teen schakelset op de kop getikt, alleen is deze ietwat roestig en beschadigd, van de week krijg ik een ander setje, hopelijk kan ik hier dan van 2 setjes 1 mooie samenstellen. ik heb al wel gezien dat ik een langere bout/moer verbinding nodig heb voor de hakteen set, iemad van jullie dit ook al eens bij de hand gehad ? Ben van plan om er een tapeind voor op maat te halen en er 2 borgmoeren op te zetten of heeft iemand een andere oplossing ?
Verder veel gepoetst om weer de glans weer omhoog te halen
Groet,
Alexander
Groeten Peter n.d. 
En veel veilige
