Heb vanmorgen m'n 1200 Asp weggebracht en een 1500 opgehaald
Niet dat er iets mis was met onze 1200 maar ik kwam deze tegen op het net
; eens nagedacht, een stukje wezen rijden, met Elis gepraat, nog een stuk wezen rijden, eens gaan kijken bij de aanbieder, weer nadenken, proefrit gemaakt, Elis overtuigt dat het ook voor haar veel beter is 
, inruil besproken (deed toch iets pijn) en nu dus opgehaald !!!Het is een 1500/6 uit 1989 met 53000 mijl op de teller.
Voor zover ik heb gelezen de voorloper van de Aspencade, voor de Interstate op de markt kwam.
De eerste rit naar Hoogezand was een geweldige ervaring, strak sturen, acceleratie, comfort en wat een stilte (behalve de wind om m'n helm
) Dan merk je dat een proefrit toch alleen maar een indruk geeft.Eigenlijk is het wel een beetje (te?) snel gegaan allemaal, van een 1100 naar een 1200 en nu een 1500 in een half jaar tijd
. Van de andere kant, op de eerste 2 moto's samen dik 14000 kilometer gereden, voornamelijk met z'n 2en (vraag me af waarom ik nog de bijtelling voor die leasbak betaal 
) dus de hang naar meer is steeds gevoed geweest.Het deksel van de topkoffer is vervangen (iets kleurverschil) en de kappen van de remschijven voor zijn in dezelfde kleur als de motor.
Waar ik op dit moment nieuwsgierig naar ben:
- Zat er in de vroege jaren van de 1500 geen spoiler en koffer rek op?
- Waren de kappen over de remschijven voor in het begin gespoten in de kleuren van de motor?
Niet dat het veel uitmaakt, een spoiler zit er zo op en de mee gekleurde kappen staan goed vindt ik. Alleen maar nieuwsgierigheid.
Morgen terug naar Hellevoetsluis, waarschijnlijk in de regen maar dat mag de pret niet drukken.......
Groet,
Roelof
