Goldwingforum Nederland

had al googled maar helaas weet iemand hier waar of hoe ik aan een draaikoppeling kan komen wil deze op aanhanger monteren\.
bvd appie abc

schuuring motoraanhanger bouwer te assen

http://www.impactcamp.eu/onderdelen.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tourmaster.nl/nl/9377007/dra ... n-splitpen" onclick="window.open(this.href);return false;

tsjaa is ook logies helemaal niet aan gedacht dat die ook onderdelen verkopen maar goed drank is op en oliebollen zijn bedorven dus er is nog hoop.
dank voor de tip

blijft wel erg duur vind ik voor een asje met een trekstang en 2 wielen 999 euro..
qua materiaal komt het niet in de buurt.. ik noem het meer uitbuiten omdat ze heel moeilijk te koop zijn..
maar ja dat is mijn opinie

Ook wel eens de wet van vraag en aanbod genoemd!

klopt maar uitbuiten is ook een manier van leven hahah

klopt henk ben niet gauw stil maar nu even wel ach rommelmarkten en website maar afspeurn.

Maar waarom zou je een draaikoppeling willen? Met een gewone koppeling kan je ook strak door de bocht. Of moet hij helemaal rond kunnen draaien?

Road Warrior schreef:Maar waarom zou je een draaikoppeling willen? Met een gewone koppeling kan je ook strak door de bocht. Of moet hij helemaal rond kunnen draaien?

Ik heb ooit iemand bij het uitkomen van een zijstraat zien rechtdoorgaan door het ontbreken van een draaikoppeling.
Was een redelijk hoge stoep. De rijder vertrok redelijk schuin naar links en door de hoge stoep en het rechteraanhangerwiel, dat eerder van de stoep reed dan het linker, torste de combinatie waardoor de kogel van de trekhaak z'n maximum kantelberiek voorbij moest en daardoor werd de moto terug min of meer recht getrokken. Resultaat... motor en aanhanger stonden aan de overkant van de straat bij de overburen op de oprit. Gelukkig was er een oprit ipv. een boom of een gracht.

Voor mij nooit een aanhanger zonder draaikoppeling!!!

cooper schreef:Voor mij nooit een aanhanger zonder draaikoppeling!!!

Nee, voor mij nooit een aanhanger...

nou even wat, uitleg ik rij al een jaar of 4 met een aanhanger achter de wing en dat gaat eigenlijk fantastisch stuurt goed en rijden dito alleen bij het aan en afkoppelen wil het nog wel eens schorten let op als de wing bepakt en de aanhanger ook en ik moet hem op locatie afkoppelen heb ik niet de kracht om de wing op de bok te krijgen en als hij op de jiffy staat krijg ik de koppeling niet los omdat de wing skeef staat .
aanhanger optillen of wing recht houden en ontkoppelen gaat niet lukken nu al een [aar keer aan de anhangert staan rikken en rossen maar dan gaat de wing weer idoot te keer . dus daarom weten jullie gelijk waarom het goeekoop moet .


pssst bedenk me nu pas ????als er iemand een tip heb graag en ja de wing staat op de jiffy lekker skeef.
bvd appie

Nooit problemen met aan- en afkoppelen. Ik zet de wing altijd op de zijstandaard ook al zijn we helemaal afgeladen. De koppeling pakt en lost altijd soepel. Ik zorg wel dat altijd alles goed gesmeerd is en niet teveel gewicht op de koppeling. Ik heb al het nodige meegemaakt met de aanhanger maar nog nooit een draaikoppeling gemist.

Ik heb op mijn weekender tenttrailer een draaibare koppeling laten maken bij Jack Oosterwijk (aanhangwagenbouwer) in Sleeuwijk .
Rijdt nu geweldig achter de Goldwing, beter als met n vaste koppeling.
Echt n aanrader,