Goldwingforum Nederland

Een paar maanden geleden mij een nieuwe GL1800 aangekocht? mijn vorige motor, ook ee GL1800 was fiscaal afgeschreven. Mij werd toen gezegd dat het verbruik van de nieuwe minder was dan de "oudere" versie. Tot op vandaag merk ik geen verschil. Ik gebruik nochtans dezelfde rijstijl....
Op de site van de pan european, lees je dat het mogelijk is om de moter wat meer power te geven en gelijktijdig het verbruik naar beneden te halen. iets van fpr zou dat moeten zijn, ik kan de link niet meer vinden.... Iemand ervaring met dit stukje techniek bj de GL1800, en met welk resultaat,,

... als ge de mooie wing afschrijft via woon-werkverkeer dan komt het niet op een liter toch?
Reken toch maar gauw rond de 6 tot 7 liter gemiddeld.

btw, ... blijkbaar zijn we buren ... Ikke uit Roeselare.

JH. schreef:... als ge de mooie wing afschrijft via woon-werkverkeer dan komt het niet op een liter toch?
Reken toch maar gauw rond de 6 tot 7 liter gemiddeld.

btw, ... blijkbaar zijn we buren ... Ikke uit Roeselare.

Beetje zorgen voor het milieu kan ook geen kwaad hé. Ook mijn "medeburgerlijk" gevoel speelt hier mee... enne niet te vergeten: hoe minder het verbruik hoe groter de actieradius!

Naar het schijnt is het soepeler rijden met dit systeem. Heb ondertussen al opgezocht wat FPR betekent: fuel pressure regulator. Teruggevonden op http://www.pan-european.be/forum/viewto ... fpr#p58704 Maar weet nog niet als dit ook op een Goldwing goed resultaat geeft.

Als buur: mij niet gelaten om het contact dichter aan te halen hoor.

ik stelde hier reeds eerder dezelfde vraag.
En verkreeg ik geen af doende antwoord.

Als je zuiniger wilt gaan rijden kan je ook een K&N luchtfilter overwegen. Ik ben van 1:16 naar 1:17,5 - 1:18 gegaan met dezelfde rijstijl. Het volgende voordeel is dat je het filter niet meer hoeft te vervangen en bij normale omstandigheden maar eens per 50.000 miles (80.000Km) schoon te maken en opnieuw te oliën.

Groeten, Stoker

ik heb op de st1300 al een 50 fpr's geplaatst in belgie en voornamellijk voor de nederlanders
de fpr is voor de gl 1800 te koop bij gadgets4bikes in nederland
ikzelf heb er nog een liggen voor de gl 1800 ,

ok wat is een fpr??
frank

frank's schreef:ok wat is een fpr??
frank

Honda GL 1800 Fuel Pressure Regulator € 119.95
80-300

ik denk dat dit word bedoeld

aha dan begrijp ik het en die is ook voor een 1500 te koop? [misschien ik dit posten bij 1500 maar goed]
of moet ik dan denken aan een triggerwheel/
frank

FPR is voor injectiesysteem. Werkt dus niet bij de carburateur van de 1500

duidelijk
frank

ik heb nu van juli verleden jaar 2011 een fpr met een k&n filter geplaatst en mijn verbruik zit op 5 tot 5.5 l /100 km en ik rijd zeker niet stil !! ( + de k&n filter om meer lucht te verkrijgen dat de fpr zijn werk kan doen )
verschil in rijden voel ik niet direkt , maar ik ben zeer tevreden
marccc

verkoop bij gadgets4bikes in nederland

Marc,

is een FPR zelf plaatsen te doen? Komt hij als vervanger voor de standaard brandstofregelaar of wordt hij ergens tussen geplaatst?

Stoker

hij vervangt de orginele fpr
de verbeterde fpr is ook een orginele fpr van honda , dus garantie wijs kan er niets gebeuren
deze komen van een firma uit amerika , die de fpr voor de st1300 en de gl 1800 verbeterd heeft inverband met de druk

alle gegevens op de syte ( gadgets4bikes ) een nederlander die deze invoert
maar altijd gebruiken met een K&N uitwasbaar filter
marccc

Vandaag een K&N luchtfilter en een FPR op de 1800 geplaatst.
Morgen ga ik weer rijden, ben benieuwd of het rijgedrag soepeler word (is bij de ST1300 wel zo) en of het verbruik naar beneden gaat.

Groet, Wim.