Goldwingforum Nederland

Ik ben eigenlijk op zoek naar een relatief jonge Goldwing, zo ongeveer vanaf 2009 met een acceptabele kilometerstand. Het valt mij op dat die nauwelijks worden aangeboden. Wie weet wat daar de reden nou van is?

Je zit dan toch al in een hogere prijsklasse. Dat is voor veel mensen echt teveel geld en ze willen dan liever een wat oudere en goedkopere. ( Die eigenlijk hetzelfde doet) Hoe duurder de motor hoe moeilijker het wordt om een koper te vinden die zoveel geld heeft liggen voor iets wat toch vaak een hobby blijkt te zijn. Geld voor een opel hebben de meeste mensen wel maar geld voor een porsche die hobby matig wordt gebruikt hebben we veel vaker niet. De duurdere motorfietsen worden dus maar mondjesmaat ingekocht.Kijk maar eens rond bij dealers, je ziet soms motoren wel erg lang in de showroom staan ze raken ze gewoon bijna niet kwijt dus is het ook niet interesant om je showroom vol te zetten met een kapitaal wat uiteindelijk zolang ze er maar staan te staan niks opbrengt.

Ik zou wel een aantal dingen kunnen noemen:

1-Nieuw zijn ze redelijk duur dus men rijdt er lang mee door.
2-Je zat aan het begin van de recessie dus men bedacht zich wel een paar keer om te investeren.
3-De oudere machines zijn best goed,hoge km standen zijn geen probleem.
4-En natuurlijk niet vergeten de afschrijving die je hebt bij een dure aanschaf.
5-De looks, niet iedereen vindt de latere modellen echt mooi. Daarom zie je ook steeds meer Gl1000 en Gl1100 rijden.
6-Vul zelf maar in, iedereen kan wel iets opnoemen.

Alle punten staan niet echt los van elkaar, hebben met elkaar te maken.

Groeten Henk.

Ik heb zelf een 2001 model en tot volle tevredenheid. Ik kocht hem, na afdingen, voor € 8900,- met ongeveer 60.000 km op de teller, dus ook dat kan.
Zolang de historie van de machine bekend is en hij keurig alle terugroepacties heeft ondergaan, zal je geen verschil merken met een nieuwere. Cosmetisch is de GL1800 in de loop der tijd hier en daar wat veranderd, maar motorisch zal het weinig verschil maken met de nieuwere modellen. Daarnaast is het, zoals bomihe zegt, geen probleem als de km-stand wat hoger staat. Deze machines zijn gebouwd om kilometers te maken.

Ik denk dat je voor een 2009 model toch al gauw tussen de € 12.000 en € 15.000 betaald met een lage km-stand.
Dat terwijl je een 2001-2003 model met iets meer kilometers voor onder de € 10.000 kunt krijgen. Op marktplaats staat (op het moment dat ik dit schrijf) een 2003 model met 49.666 Miles (nog net geen 80.000 km) voor € 9.950.

Doe er je voordeel mee.

Als je echt een jonge gebruikte wil dan zou ik hem over de grens gaan zoeken in Duitsland.
Heb daar in 2015 een 2014 goldwing gekocht die voor 21.500 euro te koop stond, en dat was er een met alles er op en er aan.
Daar komen dan wel de invoerkosten bij maar je bent zeker goedkoper uit dan een originele nederlandse motor.
We hebben hem helaas al weer weg moeten doen vanwege medische issues, maar nu is shindai ( ook lid van het forum ) de gelukkige eigenaar er van geworden.

Devoraz schreef: Ik denk dat je voor een 2009 model toch al gauw tussen de € 12.000 en € 15.000 betaald met een lage km-stand.

Ik weet niet waar jij deze prijzen op baseert Pjotr maar daar ga je echt geen 2009 model voor vinden, tenzij er iemand hopeloos in geldnood zit.
Ik denk dat een prijs van tussen de 17 en 19000 euro een stuk realistischer is.

Groet Pieter.

Of in België. Ook daar werden veel meer nieuwe verkocht. Dus mogelijk zijn die nu tweedehands te koop. In Nederland werden de laatste jaren weinig nieuwe verkocht.

pieter schreef:Ik denk dat een prijs van tussen de 17 en 19000 euro een stuk realistischer is.

Nou, nog moeilijker dus om een betaalbare uit 2009 (of later) te vinden.

Devoraz schreef:

pieter schreef:Ik denk dat een prijs van tussen de 17 en 19000 euro een stuk realistischer is.

Nou, nog moeilijker dus om een betaalbare uit 2009 (of later) te vinden.

ook betaalbaar is een relatief begrip, tis maar net wat je er voor over hebt
maar denk dat als mensen een relatief jonge zoeken ze al gauw overstappen naar 2012 model omdat net als eerder gemeld de oude best goed zijn.
maar je moet wel van het type houden natuurlijk

België zou een goed alternatief zijn. Wie weet of er iets is van een Belgische marktplaats waar ik eens kan oriënteren?

Of GB maar das weer een stuk lastiger vanwege het water

Baltussen schreef:België zou een goed alternatief zijn. Wie weet of er iets is van een Belgische marktplaats waar ik eens kan oriënteren?

http://www.tweedehands.be" onclick="window.open(this.href);return false; staan er div. op .

Beste Baltussen , Kijk eens op de website bij motorhandel Wauters .be , hier vind je GoldWings aan schappelijke prijzen en alle modellen met garantie en in uitstekende staat voorzien van al dan niet met toeters en bellen ( extra verlichting , chroomstukken ) , ook de website 2. hands .be , hier vind je meestal motoren van gewone verkopers , ook hier alle jaartallen en alle soorten ( 1000,1100,1200,1500,1800) . Groeten Bob , Christine n Peter n.d.

Ik zie 2 mogelijke bezwaren:
1:Wij hebben in Nl BPM. Dat komt er nog eens bovenop
2:De afstand, rijden kost ook geld.

En verder,de meeste hebben al een GW. Dus hebben zeer waarschijnlijk ook iets in te ruilen. Heb je dat niet dan wordt het wat makkelijker. Dan heb je nog alleen de kosten voor het kenteken. ( en misschien keuren )

bomihe schreef:1:Wij hebben in Nl BPM. Dat komt er nog eens bovenop

Ja,inderdaad betalen we in Nederland BPM over aankopen van motoren of auto's.
Alleen kan je er dan wel bij vermelden dat de BPM bij een motor of auto het ercentage BPM daalt met de leeftijd.

Even bij de belastingdienst kijken.... BPM informatie belastingdienst
De BPM bedraagt 19%
en bij motoren van 8 jaar oud krijg je 85% korting,
bij 9 jaar oud 89% korting

Dus de BPM bedraagt bij 8 jaar oud ongeveer 15% van 19% van de waarde en zal dus circa 3% van de waarde zijn.

Ik denk niet dat de BPM een belemmering hoeft te zijn. Uitrekenen is nogal ingewikkeld omschreven, dat is bedoeld voor auto's en dan wordt er rekening gehouden met CO2 uitstoot. Maar ik schat het voor een motor van 30.000 euro op minder dan 1000 euro.

2:De afstand, rijden kost ook geld.

1. motorrijden doe ik voor mijn plezier en daar hang ik geen prijs aan. Als je daarover ga denken doe je vanzelf je motor weg,
2. de prijs is mogelijk zo veel lager dat de kosten van het rijden er tegen weggestreept kunnen worden,
3. afstand... als ik naar en gemiddelde GoldWingverkoper in Nederland ga rijden rijd ik ook kilometers. Al gauw 150 tot 200 en voor Belgie is dat voor mij niet anders.
   Anderen wonen dichter bij de Duitse grens en dan is Duitsland misschien interessant.