Goldwingforum Nederland

oké, maar mag ik vragen hoeveel olie jij in de vorken doet?

Ik heb het originele binnenwerk van de poten vervangen door cartridges, dan heb je ook een andere hoeveelheid olie.
Origineel moet er een luchtkamer zijn van 128 mm, zonder veer en volledig ingeschoven.

Cas schreef:Ik heb het originele binnenwerk van de poten vervangen door cartridges, dan heb je ook een andere hoeveelheid olie.
Origineel moet er een luchtkamer zijn van 128 mm, zonder veer en volledig ingeschoven.

en ben je tevreden van die cartridges? rijd de wing dan nog zachter met cartridges?
en een luchtkamer van 128 mm zou normaal zijn heb ik al dikwijls horen zeggen, maar ik vraag mij dan af waarom ik er minder olie moet in doen, stond zo op het etiket vermeld 150mm raar he

De cartridges bevallen prima maar ik kan het niet echt vergelijken met origineel, daar heb ik niet echt mee gereden. De Hyperpro veren hebben een andere karakteristiek dan de originele veren en hebben dus ook een andere hoeveelheid olie (luchtkamer) nodig.

Cas schreef:De cartridges bevallen prima maar ik kan het niet echt vergelijken met origineel, daar heb ik niet echt mee gereden. De Hyperpro veren hebben een andere karakteristiek dan de originele veren en hebben dus ook een andere hoeveelheid olie (luchtkamer) nodig.

bedankt voor de informatie Cas , ik denk dat ik ook eens ga uitkijken voor de cartridges

http://www.goldwingstore.nl/webshop/gl- ... bes-gl1800

Tip van Peter, ze zijn niet goedkoop maar wat is wel goedkoop voor een Goldwing.

Deze set is geleverd ( met als kanttekening dat de achterveer van Hyperpro is ) en gemonteerd door Wingservice inclusief een superbrace, een Gearbox indicator en nog wat andere dingen op mijn pas aangeschafte gl1800 2013.
Ik had overigens op mijn vorige wing rondom Hyperpro zitten en was daar al heel tevreden over, dus laat ik mij graag verrassen door de monotubes wanneer de pekel van de weg verdwenen is maar daarover later meer.

Groet Pieter.