Net even in de buurt wat gereden. Bij lage snelheden lijkt het net de 1200 qua rijden en sturen. Rij je echter buiten de stad en geeft gas, dan merk je het verschil. Ook het koppel scheelt natuurlijk. Ik mis wel de aanduiding van in welke versnelling je zit. Alleen OD geeft hij aan. Maar aan de andere kant boeit het weer niet, want in OD trek je hem ook vanaf 30 zo op. Maar was toch makkelijk als je weet in welke versnelling hij zit.
Heeft ABS, dat vond ik wel belangrijk. Heb ooit zo'n rijvaardigheidstraining gedaan en daar lieten ze het verschil zien als je door gravel rijd en remt zonder en met ABS.
Verder lijkt me zadel en handvatverwarming ook wel fijn. Ruggesteuntje ook wat erop zit.
Zit naast de eigen navigatie van de Goldwing, ook nog een Garmin bij. Een Garmin 550 dacht ik. Dus moet dan toch nog een studie gaan volgen om een Garmin te kunnen gaan bedienen
. Had gedacht de tijd van studeren ligt definitief achter me, maar toch niet.
En het boekje eens goed doorlezen. Alhoewel, boekje, het is net zo dik als de bijbel lijkt het. Dat boek van de Garmin ook trouwens. Wilde de zijkoffers open maken, maar geen idee waar het knopje zat om ze open te krijgen. Dus maar even in het boekje opgezocht.
De achteruit is ook wel grappig, en fijn. Dat viel me met de 1200 altijd tegen die motor achteruit de duwen.
De kofferruimte, zeker in de zijkoffers, valt wel tegen. Dat is in de 1200 toch een heel stuk meer.
)
.
